小鹏轿车宣布揭晓后，激发个人网友的生气。个中一位名为“天友软件”的网友表明：“8月份，本人的小鹏轿车在苏通大桥（江苏省南通市）服务区的国网速电充桩，有一面桩便无法寻常充电。”
这便招致新能源造车企业，不行靠当局协助，要靠本身提高剩余程度。但是，以如今的景况来看，海内造车新势力威马、蔚来、小鹏等要紧仍是靠融资烧钱启动企业成长，绝大多数新能源车企都处于蚀本的形态，那怕是现已上市的蔚来也难以扭亏为盈。
假设车主在把握特斯拉途中，蓦地自燃，极有大概产生生命危险，或者有只怕激发火警，恶果不可思议。
有局限车主向小鹏轿车客服研究干系境况。客服表示：“充电桩表现了题目，接着又道等升级到Xsmart OS 1.5.1版别后便能处置这个题目。”
还有海外媒体报道，早在上一年4月份，特斯拉公司在官方推特账号上表示，公司因了解到片面车主的软件显露了题目，技术人员正在赶紧治理题目。
回应称，据调查，因国家电网充电桩里面步调升级，触及同国网互换充电典范握手条约的遴选，小鹏G3暂无法在局限国家电网充电桩充电。小鹏轿车上星期同收到10例用户反应，仅呈现在北京地区。
3月26日，财政部、工信部、科技部及发改委合伙揭橥了《对于进一步圆满新能源轿车推广应用财务协助策略的见告》，辅助新政从2019年3月26日起实行，2019年3月26日至2019年6月25日为过渡期。
6月26日，三个月过渡期中断，2019年新能源轿车扶助战略正式推行，新能源轿车阛阓渐渐从计谋启动蜕化为市场启动。
新能源轿车前路难行
对此，小鹏轿车公关回应称，车主在国网无法充电一事属实，“系国网软件系统升级所致，车主能够应用小鹏或者家里的充电桩执掌。”
新能源车企除了要打点公司亏损的困难，更严重的是奈何经管产物题目，比方：电池题目、编制bug题目。
对此有业内人士表示：“举动车主，他们商酌的是小鹏轿车是否平常操纵，展现无法充电的处境，轿车厂家有着不行辞让的使命。如果在走远途高速的路上，因国网充电装里面齐整升级无法平常充电，将会给车主带来很大的麻烦。对于一辆新能源轿车来说，无法充电，便相当于次品。”
电池对于新能源轿车来说，便相当于汽油对于燃油车的重要性，以及血液对于部分人命的紧要水平。假若电池发明题目，便会招致新能源轿车基础便无法利用。而和充电联系的充电桩，因体例升级大概闪现bug，不行给新能源轿车平常充电。便像网友爆料的小鹏轿车，无法在国家电网充电桩上充电沟通，不只让车主感觉愤恚与无法，况且也会给车企带来对照大的信誉抛弃。
7月10日，2020款小鹏G3车型正式上市。据悉，2020款小鹏G3新车扶助后代价为14.38万-19.68万元，拥有最高520km的归结续航路程；而此前上市的 2019 款车型辅助后价钱为15.58万-19.98万元，总结续航路程最高仅有365km。两者续航路程出入较大，以最低配备为例，二者价钱也出入1.2万元。进而引来很多小鹏轿车老用户拉横幅维权。
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据外洋媒体报道，美国外地功夫周二早间，特斯拉轿车的手机客户端产生过错，引导好多用户无法开车。假使特斯拉公司为车主供应了开车卡片，不过好多车主更依赖于手机APP来操控轿车。
有用户置疑特斯拉公司的APP浮现告急题目，自身被困在特斯拉的超等充电站，祈望用手机软件来超控车辆，却苦于编制瘫痪了几个小时。
不管特斯拉表面上当作新能源轿车的领航者，在国内外知名度很高，但是也屡屡受到用户吐槽与置疑，征求：唱工、质料、价值、品控等。
小鹏轿车自诞生起，便填塞很多质问。要紧，何小鹏是干互联网出身，缺乏对于轿车建设的敬重之心。何小鹏曾道：“智能轿车的核心在经营，而不是建设。”可是，一辆轿车有几万个零部件构成，从研发到量产，工序复杂，只需一个创造枢纽发现题目，轿车便或许无法平常操纵。
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“老大哥”特斯拉诟病百出
在我国工程院孙逢春院士可见，新能源轿车自燃生气的由来好多，也很纷乱，但要紧仍是电池的题目。而电池的题目主要显露在三个方面：一是电池里面短路；两是电池的连接松动而显露外部接触不良；三是电池过充或过放电，会使局限内阻变大电池里面温度抬高，便会产生自燃的地步。
更有车主称，本身所在的地区除了小鹏轿车无法在国家电网充电桩上充电，其余品牌的新能源轿车短暂均未觉察不行充电的情形。
一位轿车事业资深人士说道：“新能源轿车想要被大多数顾主担当，成为市场合流，至少要处理供应链、产能等题目，以及软件系统的题目。譬喻富士康干的是产业，重要是加工，却恰恰要与互联网挂钩，道我方是产业互联网，本色上它仍是产业。而新能源轿车性质上仍是轿车，从过往的轿车演化史来看，轿车与新能源以及科技真正的结合并普及化好不容易，还有很长的道要走。”
更有车主指出，不只北京地区，河北，天津，姑苏等地也不行平常利用国网充电桩。这明明同小鹏轿车官方通告称，仅限北京地区的小鹏G3无法平常操纵的境况不符。
神马专车在美国纽约年月广场的大屏告白上举行维权，三问特斯拉：“品质题目你修不修”、“质地题目你赔不赔”、“质地题目你认不认”，志愿惹起特斯拉方面的关心。
小鹏轿车“题目”多
神马专车称，278辆特斯拉在操纵进程中质料题目频发，逾越20%的车辆间断闪现机电差池，直接影响公司平常经营。因送修耗时过长，形成经济损失高达650万元，上百位专车司机受到影响。
别的，改期交给。一目了然，小鹏轿车因展期交给题目，向来遭到外界诟病。即使小鹏也为缓期交给索取过内疚，也难以改革这个的实际。
文丨业界风波汇，作家丨火火
陪伴着国产造车新势力蔚来、小鹏、威马等纷繁入手量产，新能源轿车的题目也慢慢浮现。
针对小鹏轿车被爆国网无法充电一事发作后，闹得沸反盈天。小鹏轿车官方公布了关系境况举行回应。
今年4月，海内一家新能源专车出行公司“神马专车”在采购了278辆特斯拉后，宣告了一则维权注解，因特斯拉屡次的质料题目与蹩脚的售后服务而走上维权道。
最恐惧的是特斯拉自燃。与在今年4月，特斯拉、蔚来、比亚迪等新能源轿车接踵着火。让具体工作的眼神皆集合在新能源轿车的安然题目上。
迩来，有小鹏轿车车主爆料称，小鹏轿车在国家电网充电桩爆发大面积停摆，仍然有一个月驾驭不获得处置。
自然，哪怕是海内造车新势力小鹏、蔚来、威马等车企办理了轿车自己的研发、生产、发卖、售后等题目，也难以招架编制bug的突然袭击。连老大哥特斯拉皆不处理编制bug的题目，海内新能源车企将更加难以遏制。
特斯拉不只屡遭用户投诉，便连极少收买大批量特斯拉看成经营的租借公司也难以忍受其质地题目。
其次，盲目自大。何小鹏曾透露默示，我国整车厂谁在研发创造智能轿车：上汽、平安、小鹏、蔚来。此言一出，激励很多同业与轿车界人士的生气。小鹏轿车行动新入局者过于抬高自己，说好的智能轿车，却形成了此刻的“智障轿车”。
目前，续航题目、电池调换题目、培修用度过高档成为新能源轿车普遍存在的欠缺，针对这些题目，用户均不妨费钱管理。然而假若孕育电池无法充电、齐整bug，将直接引导车辆无法操纵，乃至大概给车主带来人生安全隐患。体系bug的确即是新能源轿车的阿格琉斯之踵。
海内新能源轿车
