日前，据海外媒体报道，大众汽车向欧洲知识产权局申请了e-Thing注册商标。据外媒猜测，该商标有望是大众ID.BUGGY概念车的量产版车型的命名，定位为一辆电动版越野车。『大众汽车申请e-thing商标』『大众Thing』外媒之所以推测大众汽车申请e-Thing商标是给一辆越野车，是因为大众汽车曾为军方生产过Type 18越野车，一直生产到1980年，该车在美国曾被称为Thing。『ID.BUGGY概念车』 12月3日，2018搜狐极限探索论坛暨极限探索俱乐部成立仪式在北京举行。本次大会由搜狐汽车主办，极度体验协办，中国登山队指导。自此，搜狐大型跨界IP极限探索第二季正式启动。围绕致敬巅峰主题，第二季中国极限探索之旅旨在弘扬极限探索精神，推动极限探索运动发展，以全域户外极限运动牛咖为核心，深度挖掘和推介这个时代最具影响力和先锋精神的杰出人物和不凡事件。搜狐公司董事局主席兼首席执行官张朝阳，搜狐网副总编辑、汽车事业部总经理晏成等主办方嘉宾莅临现场。中国登山队队长王勇峰，《中国国家地理》杂志社社长兼总编辑李栓科，中国登山探险家、14+7+2中国第一人张梁，第一个完成7+2探险的中国女性王秋杨，北京2008奥运珠峰火炬传递第四棒火炬手、中国第18位完成7+2探险的登山者黄春贵，贵州省首位登顶珠峰的女性黄春燕，自由之巅创始人、中法攀登探险活动运动员李宗利，中国国家攀岩队队长、速度攀岩唯一世界大满贯获得者钟齐鑫等极限探索大咖，到场分享他们的极限人生经主流供应商的动向往往直接反映出行业的风向。近日，摩根士丹利在其最新的研究报告中指出，目前的智能手机电子器件供应商们正在为下一个大产品做准备，这个产品并非炙手可热的VR可穿戴设备，而是电动汽车和自动驾驶技术。该发现正式表明，继手机产业之后，汽车将成为下一个迎来变革节点的行业。尽管汽车比手机复杂得多的论调仍然存在，但供应商们用脚投票的行动证明了，智能电动汽车的现实已经越来越清晰。摩根士丹利的报告指出，智能手机的巅峰期已经过去，为手机供货的电子器件供应商们正在寻找下一个增长引擎。在他们看来，头戴显示器这类新型可穿戴设备的前景，显然没有汽车行业的机会来得实际。VR（VirtualReality， 虚拟现实）可穿戴设备曾一度被认为是继智能手机之后，未来互联网场景最重要的入口之一。但在经历过一轮爆发式增长之后，VR设备行业的泡沫尽显。业内普遍认为，该领域的增长更多地在由资本驱动，而非真正的消费者需求。与此同时，在各种因素的作用下，有着近130年历