近日，国家级权威汽车舆情数据平台“中国汽车产业数据信息平台”公布11月乘用车口碑榜，全新名爵6以54.41的口碑满意指数位列第一，上市仅1个月即力压合资，成为同级最佳的口碑之选。此次评比覆盖紧凑型轿车、中型轿车、紧凑型SUV、中型SUV和MPV五个细分市场的上百款在售车型。在紧凑型轿车领域，外观、配置和操控性成为了消费者最关注的三个方面。从口碑满意度监测数据来看，全新名爵6在外观、内饰和性价比方面的优异表现，以及在动力和操控性上全面超越合资的驾驭体验，成为其一举登顶的主要原因。全新名爵6口碑排名第一口碑操控，传承MG名爵百年国际品牌的性能基因，全新名爵6搭载上汽“蓝芯”SGE20T发动机，最大功率169马力、峰值扭矩250牛•米，自带“6秒级动力总成”，成为消费者“推背感”体验的不二之选。“36米级制动系统”飙得起、刹得住，唤醒年轻人率性速度的“心跳欲”。另外，全系标配的XDS弯道动态控制系统、最新一代ESC电子稳定控制系统，给车主带来“20万内全无敌手， 安装好的两百多个机械手臂，像枕戈待旦的士兵傲然伫立；车间的地面反复打磨，已经光可鉴人；安装、调试设备的工作人员工作紧张忙碌，却井然有序。经过15个月的紧张施工，北京现代第三工厂已经进入设备安装调试阶段，一座引领汽车工业新标准的现代化工厂在世人眼中渐渐清晰起来：40万辆乘用车及40万台发动机产能的独立工厂，比肩北美IQS（新车质量满意度）的最高品质指标，全球领先的柔性生产体系，高起点的绿色环保标准 到2012年下半年工厂竣工之时，呈现在世人面前的将是一艘具有全球竞争力的中国汽车企业崭新旗舰。届时，北京现代的产能将提高至100万辆，彻底突破产能瓶颈，进入年产销百万辆俱乐部，与中国车企前三强上海大众、一汽大众和上海通用平起平坐。 旗舰水准 领航汽车工厂新时代 多年来，北京现代以高速发展的势头成为中国乘用车行业备受瞩目的生力军，现有两个工厂的产能无法全面满足日益增长的市场需求，产品结构进一步优化和生产能力进一步提升势在必行。 2010年日产汽车决定，在2020年底前退出韩国市场。日韩紧张的政治关系和贸易关系，加上疫情影响，日产已经无法在韩国持续经营，销量大幅减少。退出韩国市场，是日产汽车一项为期四年发展规划的一部分。据了解，日产品牌各车型和英菲尼迪在韩国的售后服务将持续至2028年。日产汽车表示：本公司得出的结论是，尽管国内外努力维持其运营，但由于国内外经营环境的恶化，很难恢复韩国的可持续增长结构。日产在韩国的市场份额长期落后于其他日系竞争对手，2019年1月至8月，该公司在韩国的销量仅为3581辆，同比下降27%，远远落后于丰田汽车。2019财年实现亏损，让日产汽车不得不审视未来发展。