经过3月的“暖春”后,4月,车市再次降入冰点。5月10日,乘联会发布上月销量数据,我国狭义乘用车销量同比16.9%,环比下降13.8%,出现近年来4月份最大幅度的一次下跌。大环境不景气,但吉利汽车却丝毫不为所动,反而在逆流中溯游而上,再攀销量高峰。官方数据显示,吉利汽车4月总销量为103908辆,1-4月总销量达470496辆,紧追东风日产,离中国车市三甲席位仅有一步之遥,豪迈气势为挣扎在生死线上的自主品牌做出表率,也让诸多合资品牌刮目相看,为“中国制造”强势发声。10万台销量中,有着“超值优选家族”、“国民经济型第一家族”美誉的远景家族占比21%,达21334辆,并且累计销量正式突破200万大关,在入门级乘用车领域展现出主宰实力,夯实了吉利汽车的销量根基。远景家族历史悠久,上市已有12个年头,是中国车市当之无愧的“常青树”,以远景家轿为主轴线,衍生出新远景SUV、远景X3、远景S1的SUV“三叉戟”锋线,深耕4-8万元细分产品市场,用“低价高品”取得消费者的喜爱与信赖,在市场上掀起一波势不可挡的伴随着中国汽车市场中的产品细分节奏逐步加快，各细分车型的出现，在给消费者带来更多选择的同时，也给消费者在选车时带来了不少难以抉择的困惑。近日，公布了针对入门级车型的网络调查报告，据本次抽样调查显示，消费者对于入门级紧凑车型选择呈现出入门级撑起紧凑型车市半边天、自主品牌占入门级紧凑型车销量份额半壁江山、经济性成消费者选购入门级紧凑型车的首要需求以及三四线城市消费者瞄准10万元以下车型这四大特点。入门级撑起紧凑型车市半边天从本次公布的调查数据来看，作为国内汽车销售细分市场的入门级紧凑车型，2012年和2013年的销售份额均超过了整体紧凑型汽车市场销量的46%，其中，2012年全年，入门级紧凑车型销量占据了国内紧凑型汽车销量的50%，入门级紧凑车型在国内汽车市场中俨然撑起了半壁江山。这种局面的出现，一方面是由于自主品牌不断发力入门级紧凑型车细分市场领域，另一方面，自主品牌入门级主力定位在9.5万以下的价格区间，所带来的效果十分显著。经济性2018年4月14日,雨后的潍坊,没有了春日暖阳,却多了一份似冬日的凛冽,大风之下,以“领先不止一步”为主题的的福田祥菱品质体验之旅在金宝汽车城隆重召开,福田汽车时代事业部多位领导、异业联盟单位以及潍坊地区的卡车客户朋友共计100余人参加了该活动,热情之余,共享福田祥菱“领先不止一步”的产品魄力。“福田祥菱产品是福田汽车针对城市最后一公里物流,研发的全新一代高品质微卡,在产品的品质、承载性、舒适性、安全等方面达到行业领先水平。”正如福田时代事业部营销副总裁、营销公司总经理郑夕亮所言,高效城市物流运输离不开一款高效、高品质微卡,郑总开篇为福田祥菱“领先不止一步”吹响了旗开得胜的号角。有才有颜 领先不止一步有才源于可靠的品质。福田祥菱从研发到上市历经4年的精工打磨,产品依托福田汽车深厚的技术沉淀和强大的全球技术资源,全面接轨福田汽车全球供应链体系,开发过程严格按照戴姆勒-奔驰研发流程,通过品质与性能的全面创新,突破行业整车出厂测试标准,整车经过