本年度全球最大越野拉力赛、世界上公认水平最高之一的list-style-type: none; margin: 0px 0px 20px; outline: invert none medium; list-style-image: none; color: rgb(51, 51, 51); font-family: ''; font-size: 14px; line-height: 25.2px;">汽车组冠军车手德普雷据了解，2016丝绸之路国际汽车拉力赛于7月8日从俄罗斯莫斯科红场出发，车手们穿越三个国家经过17天的激烈比赛，跨越了10700公里，其中近4000多公里的15个特殊赛段，包括了蜿蜒盘旋的高速公路、绵延不绝的大草原，还有一望无际的沙丘以及举步维艰的荒原。所有车手战胜种种挑战，在北京齐聚一堂，依次驶入满载荣耀的收车台，成就心中属于自己的王者。国家体育总局局长刘鹏致辞表示list-style-type: none; margin: 0px; outline: invert none medium; list-style-image: none; color: rgb(51, 51, 51); font-family: ''; font-size: 14px; line-height: 25.2px;">现场等待进入收车台的车队冠军车队的称号毫无悬念落在了著大众汽车集团发布2030 NEW AUTO战略，加速转型成为软件驱动型移动出行服务提供者。集团将携手旗下各品牌、聚焦平台化战略，创造协同效应与规模效应，并创造新的利润来源。大众汽车集团管理董事会主席赫伯特·迪斯在发布会上表示：“我们的战略目标是成为全球纯电动汽车市场的领导者，我们正朝着这一目标迈进。现在，新的机遇在召唤。基于软件技术的发展，汽车行业下一个根本变化是向更安全、更智能、最终实现自动驾驶的车辆产品演进。对大众汽车集团来说，这意味技术研发、转型加速与规模化发展将前所未有的重要。汽车的未来、移动出行的前景将一片光明！”大众汽车集团正在拟定新的战略部署，将充分利用电动化和数字化时代带来的机遇。可持续发展和实现碳中和将作为集团新战略的重要组成部分。到2030年，集团将按照《巴黎协定》的承诺，将每辆汽车在整个生命周期内的碳足迹与2018年相比减少30%。同时，纯电动车型的份额预计将上升到50%。到2040年，集团在全球主要市场的所有新售车辆将据德国媒体报道，与往年各类大胆的新概念车型站在镁光灯下不同，今年日内瓦车展上最重要的概念是汽车互联。戴姆勒对汽车互联发表了很多看法，大众也对数字化技术谈的很多。对于汽车巨头们来说，他们不打算仅把汽车制造成带轮子的智能机。巨头纷纷谈起汽车互联在日内瓦车展上，戴姆勒总裁蔡澈本来有很多主题可以谈，比如其即将上市的销量主力新C级，紧凑型SUV车型GLA或者将于秋季上市的S级Coupe等。不过在开展前夜的会上，蔡澈很少提及将要参展的车型，而是大谈特谈奔驰的互联网服务一项被该公司命名为Mercedes Me的业务。蔡澈的愿景是将来汽车能够无缝使用云端提供的服务。在未来，通过戴姆勒提供的互联网服务接口，不仅能够使用汽车共享服务或打的，还能定位汽车以及预约保养和进行汽车租赁。在提及汽车的数字化业务上，蔡澈不是唯一的一个。很多汽车生产商都在考虑怎么使智能手机与汽车进行更好的连接，以便吸引年轻消费者。在大众总裁文德恩看来，越来越严峻的汽车尾气排放规则以及