7月17日，奇瑞新能源S61征名大会正式开启，并获得广大网友和忠实粉丝的大力支持和踊跃参加。经过网友们4天时间的集思广益，我们陆续收到了许多网友的投稿，并从各赛道点赞超过100的名字中，由奇瑞新能源全新纯电SUV的研发团队结合车型研发理念进行评审，最终有8个最符合车型的命名名称成功入选，进入票选阶段。这款依托于正向研发纯电平台、源自“自然美学”设计理念打造的纯电SUV，最终将会拥有一个怎样的名字？7月21日-7月24日，网友们可通过@奇瑞新能源汽车官方微博发布的投票链接，进入参与投票，Pick你最爱的名字，即有机会送TA出道，为S61成功命名！一款内外兼修的纯电SUVS61是奇瑞新能源即将于2020年第三季度推出的一款全新纯电SUV，其凝聚了奇瑞新能源21年来“技术奇瑞”的深厚研发底蕴，是基于正向研发纯电平台全力打造的一款高品质纯电SUV，无论是外观造型还是续航及驾控性能上都拥有更为创新卓越的产品优势。S61的即将上市，也将为消费者带来更高品质的绿色出行生活。＞自 核心提示：广菲克渠道整合的进展非常顺利，说明在当前整个汽车行业的迷茫之中，广菲克让两大渠道的经销商看到了方向。广菲克是国内唯一具有多品牌实力的合资车企，全品牌店在投入很少的情况下，盈利前景非常清晰。广菲克以降低经销商运营成本为主旨的渠道整合，或预示了中国汽车销售行业与成熟汽车市场接轨的未来图景。 无论从哪个角度，新成立的广菲克销售公司都符合商业逻辑：合并克莱斯勒中国和广汽菲亚特两大渠道，可大幅降低双方经销商的运营成本;四大品牌(克莱斯勒、JEEP、道奇、菲亚特)同店销售，可实现全球顶级越野车型、中高端SUV和中低端轿车的产品互补;用旗下强势品牌拉升弱势品牌，可让消费者有更多机会亲近菲亚特这个本不该被边缘化的欧系品牌。 广菲克的渠道整合还符合当前国内汽车行业的发展趋势：中国车市已经转入微增长，新车利润大幅下滑，再加上互联网+的挤压和电商的蚕食，传统经销商正在面临前所未有的挑战。在新的竞争态势下，谁能在资源整合和成本控制方面先中国汽车新闻网讯 近日，大众集团发布了2019年第一季度财报情况，大众品牌第一季度大众品牌全球新车交付量为145.64万辆，同比下滑4.5%；在中国市场的销量也出现下滑，同比下滑13%至90.1万辆，但仍是大众品牌全球销量的主力军。2019年第一季度，全国汽车市场疲软态势依旧，大众品牌全球新车交付量出现下滑，但销量下滑并没有影响到大众品牌的销售收入和利润。随着成本消减以及利润率更高的SUV车型的问世，大众品牌全球第一季度的销售收入同比增长7.1%达到215亿欧元，利润也同比增长4.8%至9.21亿欧元。据了解，为了应对市场的疲软以及进一步提高利润，大众品牌2019年将继续产品攻势；同时将提高其全球工厂的生产力，预计到2025年其工厂生产率将提高30%，希望在2022年利润率可以增长至6%。