9月19日，由中国质量协会主办的2019年CACSI用户满意度测评结果发布，哈弗再取行业最高分，斩获数个第一，成为消费者满意度最高品牌。在本次评选中，哈弗从参与评选的60个汽车品牌中脱颖而出，斩获销售服务满意度奖项第一名。其中，在187款车型评选出的各品牌车型用户满意度测评结果奖项中，哈弗H6再度加冕10-15万A级SUV王者桂冠，哈弗F7荣获市场关注新车第一名，哈弗M6则登顶7万以下A级SUV第一宝座。总体来看，在2019年的CACSI评选中，哈弗再获第一名，体现了哈弗品牌对于销售服务的重视。在谈及哈弗品牌缘何获得年轻消费者青睐，频频斩获用户满意度冠军，长城汽车销售公司副总经理袁占成先生表示：汽车产业正迎来百年以来最大的一场革命，以清洁化、智能化、网联化、共享化为主要特征的新四化浪潮汹涌而至，未来将彻底重塑整个产业链。哈弗品牌着力从品牌年轻化、产品智能化、布局全球化三大维度出发，实现品牌再度进化升级。其实早在2011年，哈弗便引领行业之先，开启决胜终端活动今年预计可以顺利完成56万辆的目标，东风本田（以下简称东本）执行副总经理陈斌波向国际商报记者表示，主要受限于本田全球的供给，否则还可以冲一冲。他预计明年东本销量将突破60万辆。而随着高度柔性化的第三工厂的建立，东风本田将向着100万辆的目标迈进。12月8日，东本启动在武汉的第三工厂奠基仪式。第三工厂占地约120万平方米，一期项目预计将于2019年建成投产，新增产能12万辆。其中将包括新能源产品。明年销量目标为60万辆陈斌波：东本2016年业绩是令我们非常满意的。目标从年初的45万辆到50万辆，再到56万辆。截至目前实际销售已经超过了52万辆，实现年度目标没有太大的问题。基于现在的产能局限，2017年只能采取一些生产组织上的调整，来更好地满足2017年的发展要求。基本的目标首先是要跑赢大市，然后在56万辆的基础上跨越60万辆。最近,不少城市开始恢复限行,很多消费者开始准备购置一辆新能源汽车。如何在纷繁复杂的新能源汽车市场找到自己的心动座驾?奔奔E-Star拥有同级独有的10.25英寸双联屏和先进的智能网联系统等优势,将“超值”二字演绎得淋漓尽致,还未上市就已圈粉无数。奔奔E-Star作为长安新能源全新E家族的第二款车型,继承了长安奔奔的亲民属性,不仅在动力续航方面表现优秀,更是针对新E代消费者用车习惯,采用了时尚动感的设计风格和智能化的用车体验,成为同级别的颜值和智商标杆。到底这款精品小车如何打动挑剔的年轻人,我们一起来看看。内外兼修 魅力不止一面经常有人抱怨新能源车长得丑,特别很多“老年代步车”造型的小型纯电动汽车,始终无法进入年轻消费者的法眼。现在随着奔奔E-Star的到来,这个难题终于得到了解决。奔奔E-Star前脸采用仿生学设计,轮廓充满张力,将动感与美学融于一身;虎鲨瞳式金钻前灯组80颗led灯珠恰当的排列组合,大灯点亮后视觉效果十分犀利。15英寸刀锋铝合金轮毂为车身融入犀利动