外观方面：丰田霸道2700粗狂的车身外观、镂空的镀铬前格栅威武无比，仿佛就是宣誓着自己的越野高手身份，之所以叫霸道，也是因为车身所散发出的“霸道”气息，整车的镀铬套件也增加了车身的熠熠光辉。采用独立大梁非承载式车身，整体桥式的后 悬挂，确保了极好的操控性、行驶稳定性。全新设计的直瀑式前格栅让新普拉多显得比上一代车型还要粗犷，配合全新的保险杠使其前脸更加饱满。内饰方面：丰田霸道2700直立式中控台设计大气，线条硬朗。按键布局很人性化，功能齐全，方便实用。饱满的四幅方向盘手感不错，用起来绝对舒适，左右两侧装饰部分集成了音响系统和车载电话控制。内饰布局都恰到好处，新颖的设计，舒适的环境都是它独一无二特点。配备十分流行的全息影像系统，有了这些摄像头的辅助，不管是驾驶技术多么生涩的驾驶员也能够轻松自信的应对各种环境路况。 近年来，各大车企在花式营销上可谓是各出奇招，其中一系列的跨界营销更是花样百出，有冠名真人秀的，有植入综艺节目的，还是赞助颁奖典礼的等等。的确，好的营销不仅可以提升企业曝光度、传播品牌精神与文化，还能增强企业不用户之间的粘性，最终达到提高销量的目的。要说在众多善于搞跨界营销的车企中，华晨中华可以算是老江湖了。就在8月31日开幕的成都国际车展上，华晨中华也再次与2018北京时装周达成战略合作，共同开启国粹文化 亮相中华的时尚文化之旅。而作为品牌旗下的明星车型，华晨中华V7届时也将受邀亮相北京时装周，正式进军时尚圈。作为全球时尚界的顶尖平台，北京时装周不仅是中外知名品牌传播流行的国际化平台，更是全球时尚界人士的关注焦点，引领着全球时尚潮流趋势。据悉，在北京时装周举办数十年以来，此次是其首次邀请中国自主品牌作为合作车型，也足以看出如今中国自主品牌无论是从设计工艺还是技术制造方面，都已经逐步与国际化接轨。那么他们为何偏偏看重的了近一时期以来，多地地方政府加快充电桩配套建设，并尝试创新充电桩设计与充电模式，以利新能源汽车的市场推广。业内分析认为，随着充电设施建设逐步进入2.0新模式，此前困扰电动汽车能源供给的难题有望加速破解。政策热遭遇市场冷虽然包括中央和地方政府在内的多级主管部门在推广电动车使用上出台了不少扶持政策，但近来公布的市场数据显示，新能源汽车似乎正在遭遇着雷声大、雨点小的尴尬。在北京，与参与普通小客车购车指标申请人数一路走高不同，新能源汽车的购买热情迅速降温。最新一期新能源车的个人申请人数仅为1763人，环比下降近三成，653家单位申请新能源车的指标为1293个，也比上一期下降了一半。有电动汽车专家对中国证券报记者解释称，电动汽车的推广受阻的原因，表面来看是车辆产品不如燃油汽车，深入分析会发现，问题多不出在整车企业的车辆产品技术上，而是电动乘用车的能源供给系统无法与燃油汽车相比，比如续航里程少、充电时间长、电池寿命低、充电不方便等。