2017福特撼路者撼心之旅，直通越野者的梦想之城——阿拉善英雄会，现已吹响集结号角，各地车主即将整装待发，驶向广袤的阿拉善沙漠，与全国的撼路者粉丝在阿拉善英雄会集结。10月2日，撼路者首届粉丝大会，一场属于硬撼的超级嘉年华即将开启！振臂一呼，八方应援，这是品牌精神内核中最温暖和值得自豪的地方。撼路者自上市以来，车友会人数不断增加，各地车友会都积极响应撼路者所举办的活动。除了每年定时举办的撼心之旅，之前的撼路者“0-8848新福特撼路者飞越巅峰”上市发布会，也得到了各地撼路者车友会的热心护航。本次在阿拉善英雄会举办的福特撼路者粉丝大会，意在增加各车友会成员之间的联络，递进彼此间的感情，同时也是为了答谢各位车主们一路走来对撼路者的应援与支持。在撼路者“0-8848新福特撼路者飞越巅峰”上市发布会的新疆发车仪式上，共有36辆福特撼路者90多个撼家军兄弟前来应援，并将车辆排成了“8848”的字样，场面极其宏大。从上海到成都的路段，0公里车队途径福天津也加入了汽车限购城市的行列，和北京一样，天津经销商在经历疯狂一夜之后，将长时间陷入落寞。而随着天津的跟进，相信还会有其他城市实施限购政策，限购对汽车行业的影响也将一波波袭来。不可否认，限购之下销量下滑将成为必然。而且，依据北京的经验，小型车的市场份额会大幅下滑，中高档车份额上升。面对改变的市场环境，各家车企也应调整在限购城市的营销策略，既要调整产品供给结构，也应调整营销方法。限购政策实施之后，北京市场POLO、晶锐、飞度等小型车市场份额下降明显。其实这也不难理解，面对稀缺的号牌资源，买一辆大车或一步到位的思想在绝大多数人间达成共识，中高档车市场份额明显上升也说明了这一点。对此相信各车企已有应对方法，即提高中高档车的供给。如果再进一步，其实各地市场都有或多或少的地域属性和消费特点，车企在车型供应上可以针对不同市场给出不同的组合，特别是实力不够强的车企，也许有事半功倍的效果。差异化也应体现在汽车销售领域。需要做出改 在备受争议的7月20日赛麟汽车北京鸟巢品牌发布会仅一个多月之后，这家刚准备发力的新造车势力企业再次迎来高层人事变动。昨日，从赛麟汽车内部获悉，负责分管赛麟汽车市场营销工作的高管胡俊已宣布离职。另有知情人士透露，胡俊在离开赛麟汽车后有望加盟恒大新能源汽车。营销团队几近瓦解胡俊胡俊是主动离职的，并已经得到了批准，公司内部今天已经举行了欢送会。内部人士昨天向表示，赛麟汽车近期在内部人事上变动比较大，营销团队几近瓦解。了解到，在胡俊离职前，从沃尔沃离职后刚加入赛麟汽车没多久的公关总监任惠惠已在日前先离职。