日前，Veoneer（维宁尔）公司和高通公司已决定联手开发可扩展的先进驾驶辅助系统（ADAS），协作性和自动驾驶解决方案由Veoneer（维宁尔）的下一代感知和驾驶策略软件堆栈以及高通骁龙（Snapdragon）Ride平台组合提供支持。范围涵盖L1到L4级别的驾驶辅助系统，旨在为一级供应商和汽车制造商创建开放平台。双方已签署无约束力的意向书，并期望在2020年下半年完成最终协议。这套全新的驾驶辅助系统旨在解决与开发高级驾驶员辅助系统（ADAS）相关的日益复杂的问题，包括安全合规性，集成软件和SoC平台旨在满足汽车生态系统对可扩展和可升级解决方案的不断增长的需求，这些需求需要通过基于车辆层的高效计算，连接和云服务功能来解决。该平台将把Veoneer（维宁尔）的第五代感知软件和驾驶策略软件与高通骁龙（Snapdragon）Ride平台互相集成。高通公司打算将该集成的SoC和软件堆栈平台提供给全球汽车制造商和一级供应商。Veoneer将作为新解决方案的T1系统集成商，同时继续其当前战略，包括开作为大众首款A级跨界旅行车，蔚领集轿车、旅行车、SUV多功能于一体，不仅拥有轿车的舒适操控性，更拥有旅行车的易载大空间和SUV的通过性，将为消费者带来更多别样的风景和触手可及的旅行生活。外观绝对是蔚领的一大卖点，旅行车修长的造型配上跨界风格的黑色包围，整台车硬朗又不失美感。车头的造型采用大众家族化的设计语言，再配合上蔚领独特的黑色下格栅营造出了很强的立体感。车侧是欣赏一台旅行车最好的角度，平直的腰线从头灯贯穿至尾灯上方，起到了拉长车身视觉效果的作用。车尾的设计亮点主要集中在尾灯处，特殊的灯腔内部造型点亮后极具辨识度。蔚领的长宽高为4559×1793×1487(mm)，轴距为2614mm。大众蔚领内饰的设计采用了一贯的大众风格，简约的同时又不失质感。中控台的设计微微偏向驾驶员一侧，钢琴烤漆的面板为内饰增加了几分时尚，三辐式多功能方向盘采用小平底的设计，动感时尚。座椅是蔚领内饰的一大亮点，翻毛皮材质的运用不仅质感十足，而且还可以很好的增加摩擦力近日，腾讯汽车先锋e起聊系列品牌沙龙活动邀请智慧停车企业代表坐而论道，共同剖析资本浪潮冲击之后该行业的发展难点痛点与未来发展道路。ETCP合伙人兼首席运营官白惠源、丁丁停车CEO申奥、轻停联合创始人甄天虹、链动数据副总周鑫、中兴智能总裁助理李翔、北京掌城科技高轩等业界大佬与新锐汇聚一堂，围绕如何胜出智慧停车之战的话题展开探讨。先锋e起聊沙龙汇聚停车名企代表提及智慧停车发展的难点，专注解决停车难题的停车企业代表们各抒己见，ETCP合伙人兼首席运营官白惠源表示，时间窗口期非常关键，抢先占据独一无二的停车场资源，迅速圈掉有价值的停车场才有资格谈及下一步的建设与发展。白惠源坦言，智慧停车走到今天依然处于小步快跑的阶段，车场端仍旧传统，互联网化程度不高，市场成熟度仍需培养，而这必须要由整个停车产业链的上中下游企业共同努力去孵化，才能让产业变得更加成熟。丁丁停车CEO申奥指出，互联网停车需要突破情景难点、收费问题、业务拓展三大难题，才能赚