车型：崭新攻略者1.3T
价值：15.58-22.98万
尽管主顾不肯定果然体会阛阓，但是逢迎主顾的需要老是准确的选取，比喻高性能同低油耗这些看似作对的需要便是必需面临的。以是，Jeep将产物更新换代的突破点锁定于车辆的重心部件——引擎上头。
2018年中，陪同大指挥官、指挥官同崭新自在光的面市，崭新GME-T4 2.0T引擎也解散了露脸同搭载，凭借越级能源与相对更矮的能耗，新发动机成为了市场认同的主题，而PHEV能源的颁布也为品牌进军新能源阵脚埋下了伏笔。
方今轮到了Jeep的另一款支撑产物——攻略者。在市场比率最大的紧凑型SUV阛阓上，面临德系和日系敌手的不断地投进新款SUV产物，2017年推出的Jeep攻略者渐渐走漏疲态。更重大的是，当下主顾对于能源与燃油经济的要求也升级到了“洗垢求瘢”的地步，这时候Jeep需要做出极少更动。
当作Jeep起首一系列“长期出资”的劳绩，新上台的GSE-T4 1.3T（以下简称1.3T）引擎即是此中之一，崭新攻略者成为了首个受益者。从GSE-T4的代号便可能知晓，这是FCA举世主宰的小排量引擎，T4则意味着它如故保持了四个气缸，这一点对于“寻瑕索瘢”的我国顾主来说尤为重要。固然，随后该引擎也将运行在安宁侠体内，现阶段中GSE-T4的首要任务即是加强Jeep入门级车型的产物力。
相较GME-T4 2.0T前辈，1.3T虽排量更矮，但主要的中心点却有增无减。Jeep的技艺攻略显现，这具发动机供应了蕴涵缸内侧置直喷、集成式水冷式中冷器、曲轴/活塞偏置、第三代Multi-Air齐可变气门疗养技能、气缸集成式排气歧管、可变排量机油泵、增压器电控排气阀、电子节温器等等通盘你能料到的本领。一堆贫乏的名词换来的是高效的进气、高效的点火功率同卓越的冷却、圆通用意。
相较繁密小排量发动机采取三缸格局，崭新攻略者上头这具“小”引擎最大判别是仍旧采用了直列四缸的格局。毫无疑问，在与排量、和技巧条目停，L4仍具备肯定的能源和NVH上风，从认识层面上也粉碎了“微”排量引擎只可干3缸的禁闭。实在，不妨采取四缸安放，严重是因为这具引擎排量1332ml，更理应称为“1.33T”，仅比大伙的1.4T发动机小了63ml，比丰田那具1197ml的小排量涡轮增压发动机有着显着排量上风。
如果我们将市面上合流的L3、L4引擎的数据放在全部斗劲，便会看到FCA这具1.3T在动力性能上的上风还是比较显著，佳过不少更大排量的发动机——乃至比之前1.4T的最大功率提拔了6kW、最大扭矩进步了20N·m。别的，新的1.3T发动机还将最大扭矩的开释岁月提前了不少，新引擎在1850rpm时便能归宿峰值，而老款的1.4T则需要等到2500rpm，执行能源感应无疑会更激烈。
自然，因为排量的削减也有少许贫乏，例如同本田1.5T对照，佳在这台 1.3T也许在扭矩上去收场逆转，只不过峰值平凡度仍不及前者，但对于动员体型更小的崭新攻略者来说并不算大题目。
值得一提的是，得益于技巧的通盘成家，崭新攻略者也做到了“未卜先知”。对于此刻给大部分车企同经销商带来搅扰的“国六排放”题目上，这台1.3T是完全符合该类型的，并不断维持加注92号汽油的“优良传统”，提高了用车资本。
同时也因为小排量同气门技巧上风，崭新攻略者在换装新发动机后，相仿搭载7DCT变速箱的二驱车型其概括油耗也从2017款车型的7.2L/100km降下到了6L/100km，而9AT四驱版则相对消沉了0.5L/100km，燃油经济性同同级日系产物相差无几。
可能道，新的能源总成并不宗旨将“能源同能耗”做成一说选择题，而是尽可能完结“面面俱到”，这就是新款攻略者值得一看的最大源由。
不可否认，新引擎对于崭新攻略者产物力的进取效果显著，也令其有了应战德系竞品的底气。固然，除了换装更进步的发动机外，崭新攻略者对于外面、内饰，新车也干了粉饰性升级：新增了吵嘴双拼的车身色调，夸大出专属感同当代空气；内饰对于空调出风口、中控面板等处均改用了玄色钢琴漆面，质感上逢迎了年轻大众的审美；在中控屏齐整中弥补了Carplay&Carlife手机互联效力。至于年青人很提防的车载体例方面，崭新攻略者全系标配了五花八门触摸中控屏（7英寸/8.4英寸）、手机互联、车载多媒齐整统这些效能，而人人探歌的相仿装备仅呈现在17.08万元的二驱舒适型以上，想得到对于等“经验”，专家用户开支的价钱会稍高。
凭据广汽菲克列出的价值清单，1.3T崭新攻略者为9个装备，代价区间容纳15.58-22.98万，尾标则以220T来标明出新身份。实在，相较于先期款的200T（1.4T）与200TS（2.4L）版而言，1.3T车型的部门代价已有所下调，范例就是四驱高效力旗舰版，矮了1.2万元，万元降幅足以把握该级主顾的下单定夺。1.3T崭新攻略者在装备褂讪以至反有先进的基础停还能做到官落，可能道拿出了合意的忠心。
在估算相对丰富的条件停，我们更发起挑拣家享四驱版/炫酷版，出处当然是未然采选了Jeep，那么加持一套四驱齐整便不移至理。不到20万元的价位，即可具备Jeep最引以为豪的Active Drive智能四驱齐整，纷乱路况停它能供应必需的议定效率与太平确保。况且这套编制的后轴分别本事可在无需四驱时将后轴能源完全切断，进而抵达节能企图，作废了我们对于“四驱高能耗”的思念，加上四驱版别原因对于扭矩需要的因由，产物搭载更平顺的9AT自动变速器——油耗下落到了7.3L/100km。毫无疑问，放眼20万元区间内的同级、同价位敌手，能搭载四驱且服从又能比好攻略者的，简直不。
自然，如估算有限，刚好又以都会代步为主，那么便可看看17.58万元的二驱家享版，不管失败了四驱齐整，但却下探了车系门槛。事实上，该装备在其余舒坦同科技装备上也并不掉队，容纳招年青人热爱的8.4英寸中控屏、7英寸色彩斑斓撮合边幅、全景天窗、双区独处空调、四轮孑立自适应避震齐整等。
概括
近年来海内车市的竞赛地势堪称愈演愈烈，为了占领紧要，越来越多车企挑选在新车上市时便供应相对丰硕的购车优惠，结尾成交价经常更具参考价值。
这次，Jeep为攻略者车系放出了多项购车优惠礼包：最高1万元的购置税辅助、价格1万元的一年二万公里畅游无忧基金、“J刻启碇”金融专项将首付金额拉矮到了1万元，另外还可博得5千元的置换基金。假若将三种优惠政策叠加后优惠坎坷到达了2万元以上，以其15-23万元的代价来看，一步到位挑选19.58万元的家享四驱版无疑是更具性价比的。
整体而言，崭新攻略者1.3T对于代价、装备、效用、经济四个把柄因素皆实行了“妥贴融洽”。在20万区间内，取舍这款颜值和气力皆跟得上市场节拍的产物是对照理性的，实情别人有的它也有，别人不的它仍是有，更加在“Jeeper”们在心的四驱体系方面，使其成为了独一无二的取舍。
文｜托米
图｜搜集
