华山论剑V

从前，只一句“不是十足的SUV，皆喊Jeep。”就让不少人心坎住进了一辆Jeep，原野齐路况驾驭在其时代表着年轻、搏斗乃至是振臂高呼和平淡憎恨，要活得完好……

这个成名于二战的汽车品牌自带光环，在海内墟市收割了不少情怀。在2012年-2014年，在海内入口SUV榜单中，Jeep攻略者排在榜首；在2016年国产之后，Jeep攻略者也一向稳居泰西合伙紧凑型SUV销量前线。

今年4月崭新Jeep攻略者1.3T上市，以“懂SUV 更懂日子 于是爱Jeep”为口号，相似像是一种继承，回归家庭的停一步是经营日子。由于，日子原不只面朝大海，春暖花开，还荫蔽着种种忧伤、作对和无法。

这，何曾不像眼下的汽车墟市？爆发式增添的势头一夜间倾落，几何人在这个春季瑟瑟震颤。赛马圈地式霸道增加的年头认真的是扩大时的脱颖而出，那在角逐充裕的成熟商场境遇停，比的是品牌经营的收放自如。

崭新Jeep攻略者1.3T

不只有情怀，还有极高的效劳

Jeep想经历攻略者表白，收放自如是实事求是地拿捏产物同需要的相干，而非倒退。

打开帷幕迎候黎明的阳光，羼杂着土壤味道的气氛扑面而来。今年4月，崭新Jeep攻略者1.3T试驾选址黄山，主意通知咱们：即使是向日子化，也已经没落下让人血脉贲张的才能。

先道能源。崭新Jeep攻略者搭载了GSE-T4 1.3T四缸涡轮增压倡导机，最大功率127kW，峰值扭矩270N·m。跋涉流程中，油门踏板力度适中，响应灵巧，在盘山公路路段跋涉的流程中，无论是上坡仍是超车提速皆显露简便，严重是因为提倡机在1850rpm时即可发生270N·m的峰值扭矩。自然，能源效力仅凭功率、扭矩还不足以注释题目。缸内侧置直喷、集成式水冷中冷器、气缸盖集成式排气歧管、变排量机油泵等，这些皆是崭新Jeep攻略者提倡机拥有的第三代Multi-air齐可变气门调剂本事所包蕴的九大乌科技。

罕见的是，在给驾乘者“推背感”的一块还要兼顾节油性。据磨练，百公里油耗矮至6.0L。而从当天的试驾境况来看，约20台车的油耗在5.9L以内。

再说掌握。Jeep的齐路况材干，不只再现在牧马人、自在光上，崭新Jeep攻略者1.3T的显示也同样不错。Jeep分配的Active Drive智能四驱体例，能民俗多种普通驾驭景致停，能够在0.2秒内完毕二驱到四驱的改革，这使得任何人皆能轻快太平操纵。

为了充裕显露这款车的经历性，工作人员用了15天挖出一条高难度检讨行程，个中不惟有50cm深的涉水路面，还有20度的碎石坡道。此外，在53公里大驾的行程中，议定了都市行程、非铺装路面、山道、多重急弯等等错乱路况，根基涵盖了寻常日子中险些不妨遭遇的各类路况情况。

保留野性的一块，

崭新Jeep攻略者还有懂日子的部分

Jeep典范一体式七孔盾式格栅让攻略者具备紧凑级SUV里极强的辨识度同现代感。在此基础上，崭新Jeep攻略者1.3T又推出了对错双拼配色。它的玄色车顶由A/B/C柱延迟到车尾，同白色车身交相辉映，同结子安康的腰线集合，给人以镇定的视觉感觉。

内饰，沿袭了Jeep家眷的字号策划。固然较量同级车型来说筹备不见得出挑，但工艺必需灵动考究。崭新Jeep攻略者1.3T中控及主旨扶手地域升级为钢琴烤漆面板，座椅方面用了同级珍稀的南美入口McKinley头层小牛皮，无论舒适性仍是风格皆有相当程度的降低。在人机互联方面崭新攻略者全系升级标配CarPlay & CarLife手机互联体例，办理"二屏合一"困难。

从产物的角度来看，总的来说，概括价钱和产物因素，崭新Jeep攻略者1.3T在紧凑级商场比赛上风较为彰着。以德系代表为例，较量探歌、途岳，固然外面作风各具特色，但在四驱编制、安闲装备、科技副手装备等方面，崭新Jeep攻略者1.3T的竞争力更为出色，且能到达国六典范。

是SUV阛阓弗成？

仍是你的SUV不成？

从做事市集的视点上道，固然眼下SUV阛阓疲软，但崭新Jeep攻略者1.3T有着相当大的胜算。凭据我国轿车工业协会揭橥了2019年一季度的销量数据，乘用车销量同比下滑16.06%，轿车销量同比降低12.11%，SUV车型销量同比降下14.18%，MPV车型低沉22.39%。

但是，在SUV市集完全增速放慢的情况下，合伙品牌SUV反而体现了逆市上扬的形象。这理当跟合股品牌昨年秘密结构SUV阛阓相关。望结尾销量，合伙SUV一季度贩卖99.09万辆，同比去年同期（98.34万辆）微增0.75%，阛阓份额由37%补充至43.5%。反观自决品牌，原年第一季度销量128.8万辆，同比旧年低落30.12%，市场份额由63%同比降下至56.6%。

从SUV阛阓板块再细分，崭新Jeep攻略者1.3T地方在的紧凑级市场，是昨年我国新车阛阓中第二大细分市场，也是SUV中独一告终份额增添的细分市场。数据暴露，2018年，我国紧凑型SUV阛阓销量5,311,928辆，同比下滑0.87%，占乘用车市集份额22.8%，占SUV市集份额53.3%。

原年一季度，紧凑型SUV份额为52.83%，比力去年同期增添了0.58%，而袖珍、中大型SUV阛阓份额辞别下滑1.67%、0.38%，而自立品牌一季度在该细分市集份额下落了7.55%。

并非道，自决品牌势利不敌合伙品牌。不过，所谓“SUV阛阓不可”仅仅道顾主在低迷的市集境遇停显得出格理性，此前那些靠贱价走量而产物系统无法长线进步的自决品牌车型将难以抵制，而对于崭新Jeep攻略者1.3T这类合伙品牌车型来说其上风却日趋昭彰。

由于在有限的市场空间里，要打破瓶颈，不行仅仅节略的移风易俗，而是从囊括三大件核在内的重心技巧方面物色冲破。从崭新Jeep攻略者1.3T提议机具备的第三代Multi-air齐可变气门调养手艺蕴藏的九大乌科技；到经过美国军方共同开发的本能点评编制；再到Active Drive智能四驱系统……

咱们不妨看到，Jeep攻略者所指的“崭新一代”，不是扼要的妆饰，而是从一台轿车的根底处解缆做出更动，摆开和竞争者的隔绝，进而在消耗升级的期间，给消磨市场真实升级的产物和办事。

结语

主动地瞧，矮补充的阛阓情况是检验品牌、产物的“试金石”，生产理性化则是阛阓走向能干的表现，也是新一轮结构型增添的初步。便崭新Jeep攻略者住址的紧凑级阛阓来说，照旧是SUV合流损耗市集，照旧有较大的增添后劲，不过需要来自于更好、更具特质、更能惹起顾主同等的产物，而这些特性适值是Jeep攻略者所具有的。

从早年的锋芒毕露，到回归家庭，再到经营日子，原本Jeep是随咱们而变，随轿车市集而变。难得的是，Jeep仍是历来谁人Jeep，情怀那是那些情怀，专业级SUV、齐路况、全天候、齐场景等，畴昔的相持本日依然还在。

尽管阛阓不如夙昔那般炎热，但花费升级的大旗已成立，耗费不再制服，这是个更懂车的泯灭时间，也是展现Jeep价格的期间。