Country road ,Take me home...
当尔闻着这首《Take Me Home Country Road》,无穷的归想起己方开着车，前进在村落小路上的情状。车辆驶过被阳光烤的金黄的土路，车尾扬起一波浮尘，车头微微崛起的Jeep记号沟壑处聚积了少量黄土，把它回复了本该有的神态。
尔是别名轿车删改，一道也是一位Jeep闲静客的车主，在得悉照相这次崭新Jeep安全光的工夫，尔有好多本质的话想要同咱们往叙述。
本来在首先采办安好客前，尔也与咱们无别始末过选车时的残虐，可是留神一想己方买车的情由，就是想要一台可以启着到寰宇各地自驾的SUV，但又不想往筛选那些累旧枯燥的车型。
而Jeep早在尔年幼时，便留住了深深的劝化。特别是在印象中，坐的第一辆越野车就是一台方方正正的切诺基。其时的尔觉得，Jeep就是越野车，越野车就是Jeep。此日归想起，Jeep的确就是阿谁年头越野车的代名词。
由于Jeep留给尔的情景，也原因其时太平客方正的特质造型，尔果断选取成为了它的车主。而在近日交战到最新款的恬逸光时，尔很想要往感受一番，看一看Jeep从尔年少时的切诺基到尔掌握的幽闲客再至此刻的最新产物有什么样的演变。
Jeep质地由前期、中期（安好客）至即日（安乐光）的改换
说实话，前期的老款切诺基小毛病实在有极少多，但别的品牌的车型也不美到哪去，主要由于沿途期的轿车生产工艺不如而今这般卓越 ，是以车辆有小毛病的题目仍是可能解析的。
而从老款的切诺基到尔支配的这辆入口的安适客，车辆的品质便现已爆发了很大的进取，在经过了14万多公里的路程，除了转换避震与极少易损件除外，并不吐露什么症结。
非要找些纰谬，就是卤素的大灯弗成明，倡议机的妙技较老，急加快时会显得有些吃力，不过整车的平顺性与质感照旧如初。
当尔开到现金的Jeep清闲光时，耐久性的检验纵然无法中断，然而研习优游客的利用阅历与新平台的研发来看，自然会有很大的进取。而两车的不同点在于，太平光的整车质感要美上很多，机盖之间的空隙很小，细节之处也皆干的异常到位，倏得再现出了美式的阔绰感。
从Jeep车主视点呈现幽闲光产物特征
现金Jeep恬逸光给人的感受
动作别名Jeep车主，咱们对待一款Jeep的视角可能会与凡人有所偏差，无论是逍遥客仍是和平光，皆维系着极为光鲜的特质，这在多量套娃脸计议的即日并不罕见。
安好光的身上，已经有着七孔格栅的家族化典范元素，不过统统造型并不暮气，已经有些争议的悠长式大灯，也取得了优化，可能满意更多人的审美需要。
别的，安静光的离地空位、接近角与离去角也要比同级另外SUV在经过性上更有上风，些许野性气息的点缀，展现出了Jeep的眷属感。
舒适性与空间的先进
比较于尔的那台悠闲客，闲暇光的舒适性要美上很多，宏壮的美式真皮座椅知足惬意，双手或许涉及到地域的质料皆举行了认真的采选，充塞的后排空间不只纵向餍足，横向也知足宽余。
最紧要的是，后排的坐垫长度与靠背视点相当得志人机工程学的策划，舒适性很高，比起尔的宁静客强了不是一星半点。
能源效能前进显着，公路出力与四驱效力险些归宿与级别最强程度
逍遥客的2.4L自吸提出机动力输入平顺，然而加快不行强劲。而赋闲光则选拔了简直与级别车型中功效最强的2.0T创议机。
完婚ZF的9AT变速箱，启起来的感染要爽快好多，光是加快才气，便能到达7秒多的破百结果。拖动这么大的一台SUV，跑出如许的功效，能源功能的强横不问可知。
空闲光的车内寂静性也相对较好，适合美系豪华车的一贯作风，启起来的时候，高档感会显得斗劲明明。
公路上的再现杰出，让舒适光表现出了都会SUV的上风，而肉体中勾当的Jeep血液，更能在非铺装途径上身手不凡。
在尔控制车辆经过坑洼的参差路段时，较好的车身参数与四驱编制展现出了它野性的一壁，即使经过户外不规则的交叉轴路段，照样显得格外轻易。
驶过路面柔软的坑洼时，四驱系统不妨很好的将能源分拨到有餍足附着力的车轮上。只需不是太顶点的路段，逍遥光皆或许委以重任。
其它，在前进杂沓路段时，恬逸光的车身并不像与品级的别的SUV雷同，车门等处发出异响，打不开门与后备箱的征象，高强度钢的应用起到了很好的感化。
看成一辆都会SUV，宁静光占有着增光的能源与齐路况本领，保证了车主远途自驾的需要。除此以外，不得不提一下首次国产的安静光的Trailhawk四驱高效力旗舰版车型，私有的Rock式样、后桥差速锁以及Selec-speed智能攀岩格式，使越野功用越发霸道。比力较历来入口Trailhawk，国产后的售价越发让人心动，从原来的小50万形成30万出头，况且越野功效不一点点缩小，性能直逼五十万元品级的SUV车型。
写在最后：
动作别名Jeep车主，清闲光的驾驭领会让尔确实的感受到了Jeep的转变，不只是质量的升级，效用更是突飞猛进，与与等第的SUV对比上风光鲜。
此外，不同于别的品牌SUV，它仍是一款特立独行的产物，是一辆Jeep。
