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　　奔驰GLC氢燃料电池车型将会采用世界上首个插电式燃料电池技术，新车的蓄电池组是和福特一同研发的，并放置在传统发动机的位置。电动机则将动力输出到后轮，值得一提的是该车并不会有四驱版本。

　　为了达到500km的续航里程目标，这款燃料电池车采用了两个储氢罐，其中一个是纵置在车辆的中部，而另一个则是横置安放在尾部。两个储氢罐的总容积可达4.3kg，罐中压力达到700bar，宣称的续航里程能达到451km，同时，8kWh的电池组还能够提供48km的续航里程。

　　GLC燃料电池版本将于明年发布并于海外开始销售，预计主要市场是日本以及美国这些加氢站相对丰富的地区。

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