普拉多作为丰田一款拳头产品，从90年至今已有25年的历史，变态的可靠性在丰田变态的品控下给所有用户留下变态的印象，在如今后备频出的市场上依然有他的一席之地。美系德系都在用涡轮增压大局进攻，韩系自主则用眼花缭乱的配置步步为营的情况下，丰田也开始进行思路的转变，丰田霸道3000柴油版的发动机带智能正时可变气门控制系统的直列4缸顶置双凸轮轴16气门2TR-FE发动机，但在很多方面，丰田的保守依然让人惊讶。

　　不得不说，如今2000W年产销量的中国，已经成为世界最大的汽车单一市场，而这个市场的汽车文化还在起步阶段，只要坚实打好基础，顺便在营销上多下功夫，市场总能报以热烈回应，这点上，丰田比起老对手大众，真是差的太远太远。

　　国人喜欢什么样的车？简单来说就是简单的大车，不是很在乎底盘，不是很在乎发动机技术，而在乎品牌价值和潮流所向。日系电子放弃液晶试图用OLED对抗三星，结果液晶最终被市场接受；日系试图用混动对抗涡轮增压，但无论涡轮增压如何烧机油，如何可靠性不怎么好，但依然被市场接受。以至于日系节节败退。这和他们的固执息息相关。在大众水军铺天盖地的车重就安全的侵袭下，日系似乎没有什么反应，最终，市场给了他们最好的答案。

　　至于为什么在这个价位段选择了霸道，50%因为它的口碑，虽然它的价格远上不上豪华车，但它在众人的眼里，可以和奔驰宝马一决高下，不像卡罗拉，凯美瑞只能跟在朗逸和帕萨特后面吃灰；30%因为它的尺寸外观，同级别同价位中霸气的绝对抢眼，20%因为它的越野性能和可靠性，在西北这样的地方，每年3-5次的自驾游，能让我很放心的带上家人朋友翻山越岭。

　　优点：

　　1，车身高大霸气，驾驶者和乘坐者都能以一个较高的姿态。好比坐高板凳和矮沙发，尤其对大肚子的胖子而言实在是妙不可言。并且可以眼角向下斜视某些不守交通规则的车主，并把烟灰弹在他的车顶；

　　2，越野性能强，大梁式车身保证了承载能力，高离地也能轻松上各种台阶土坡，免停车费利器。