几天前，比亚迪有限公司发布了2017年第三季度的报告。报告显示，比亚迪在第三季度(2017年7月1日至2017年9月30日)实现营业收入288.95亿元，比去年同期增长3.76%。第三季度，上市公司股东净利润达到10.69亿元，比去年同期下降23.92%。到目前为止，比亚迪在前三个季度(2017年1月1日至2017年9月30日)的营业收入达到739.33亿元，比去年同期增长了1.56%。前三季度上市公司股东净利润为27.91亿元，比去年同期下降23.82%。

总体而言，比亚迪的收入在前三个季度有所增长，但增幅略低于预期；主要受电动巴士销售平缓和单轨业务初期新能源汽车利润下降的影响。据了解，在新能源汽车补贴下降的影响下，比亚迪新能源汽车业务的毛利率有所下降。

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近年来，随着新能源车辆绿色通道的开通，比亚迪的新能源汽车也利用了这一情况。根据居住者联合会的数据，比亚迪的新能源汽车在2016年拥有100200辆新能源汽车的销售榜上排名第一。到2017年，新能源政策的波动在一定程度上影响了各种汽车公司新能源汽车的销售。比亚迪受此影响，净利润低于预期。尽管如此，比亚迪宋、比亚迪e5、比亚迪唐在今年8月1日的销售表现依然良好，累计销售也是其中之一。

另一方面，除了新能源补贴下降的影响外，比亚迪还面临着激烈的竞争。比亚迪的新能源汽车产品线涵盖纯电力、插入式混合技术以及汽车、SUV、MPV三大类，其中包括比亚迪的秦、唐、E5、E6、秦EV等明星产品。然而，随着上汽(SAIC)乘用车在插入式领域的攻击，比亚迪(BYD)插入式混合动力车型的市场受到挑战，此外，在纯电动汽车领域，比亚迪面临着越来越多的竞争对手。

虽然市场受到伏击，比亚迪仍在有序扩张，海外电动巴士工厂及其云轨项目对市场前景看好。不久前，比亚迪在美国全资拥有的大客车厂第三阶段建成投产，占地面积近41000平方米，年生产纯电动客车1500辆。云铁路项目，也收到了多个城市订单，汕头、广安、银川等云轨项目已经开工建设，表示部分线路在今年通车投入商业运营，同时国外市场也已赢得订单，埃及最大的海港城市亚历山大和比亚迪10月21日签署了云轨合作协议，成为第二个与比亚迪海外签署云轨合作协议的海外城市。