今日新开传奇_新开中变传奇_热血传奇新服网_新开网通传奇网站

您现在的位置: > 行业新闻 正文

广本讴歌并网?车企答复:暂无相关政策

时间:2021-4-18 9:57:28   标签:成都车市  

谁是最好的日系跑车,日产GT-R、雷克萨斯LFA还是讴歌NSX?这个问题或许每个人都有自己的答案。但在中国豪华车市场,讴歌的销量就比另两家要差远了。

『讴歌NSX』

  近日,有媒体报道讴歌和广本开始并网销售。北京地区部分经销商因为销量问题,把讴歌拉到了广本展厅。汽车之家就此事咨询了厂家,广本和讴歌均表示目前没有并网销售的计划。合并销售,只是部分经销商独立行为。

  销量一直是讴歌最头疼的问题。2016年国产后,讴歌销量并没有太大起色。2017-2019年,讴歌全年销量分别为16348辆、9071辆、14786辆,和雷克萨斯一个月的销量差不多。2019年时,已经有经销商把讴歌和本田并网销售,讴歌方面对此也没有否定,只表示是否形成固定模式,会根据市场情况和消费者需求变化而定。

  和讴歌不同的是,本田在国内热度一直居高不下。2019年,本田在华销量达到155.4万辆,创下年度销量历史记录。借助本田热度,提高讴歌销量,对经销商来说无疑是最理性的选择。此前,有经销商接受汽车之家访谈时表示:多店混合经营是降低经营成本、增加成交概率的一个方向。一些4S店甚至同时经营5个品牌。

  具体到本田和讴歌上,除了同属于一家企业。讴歌主打的技术控调性,和本田目标消费者也有较大程度重合。主要的障碍或许在于,讴歌本身定位是豪华品牌,完全和本田并网有可能使品牌定位不清晰。

  但做品牌的最终目的,还是拉动销量。如果现有品牌定位难见起色,一味固守并不明智。本田在国内拥有广泛的受众和粉丝群体,这些用户也有换代升级需求。如果能打通客群资源,本田和讴歌或许能产生良好的化学反应。哪怕讴歌真变成大号本田,只要消费者接受,其实也没什么不好的。