乘联会最新数据显示,5月第三周(18-24日),乘用车市场零售增势放缓。具体来看,第三周日均零售4.1万辆,同比增速下降5%,环比4月同期下滑9%。
根据此前数据,5月第一周(1-10日),乘用车市场零售表现不强,日均零售3.2万辆,同比增速下降7%,环比增长12%,呈现回暖态势。5月第二周(11-17日),乘用车市场零售表现改善,日均零售3.9万辆,同比增速下降3%,环比4月第二周增长18%。
由此可见,5月前两周乘用车市场零售增势尚佳,那么在第三周,相应的增势为何放缓?结合乘联会分析可以发现,原因主要有以下几点:
首先,今年5月初放假时间长,加之各地不建议出省旅游,因此短途旅游较多,出行方式也以自驾居多,这对车辆需求的增长是很好的促进。
其次,在五一前后,诸多汽车厂商推出了各类新车让利促销活动,加之各地政府努力开展促销费活动,带动了汽车消费市场从疫情冲击中快速复。当然,消费需求释放了一波之后,5月下旬汽车零售出现降温也在意料之中。
此外,去年5月,国五车型甩库存的行动力度特别大,这对汽车消费需求有非常明显的拉动效果。对比之下,今年5月乘用车市场零售数据则不会很好看。
不过,总体来看,5月一至三周的主力厂家零售总体达到日均3.7万台,同比增速下降5%,表现相对平稳,5月前三周较4月同期的零售总体增长6%,增长较强。这一定程度体现了中国汽车市场的内需潜力,随着各类刺激政策的实施以及消费信心的逐步恢复,这一潜力或将进一步释放。
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