疫情对全球汽车业的打击还在持续，多数车企选择节约开支。

据美联社6月18日消息，三菱汽车（Mitsubishi Motors）于周四向股东表示，其高管将减薪约45%，分担公司的财务压力，与此同时，公司也将不会分派股息。

这是三菱汽车成本削减计划的一部分。据三菱汽车此前发布的2019财年财报显示，报告期内公司营业利润为128亿日元，同比暴跌88.6%，创2016财年以来的最低营业利润；净销售额2.27万亿日元，同比下跌9.7%。面对公司持续下滑的业绩，三菱汽车首席执行官加藤隆雄曾表示公司将进一步削减成本。截至2022年3月的2021财年内，三菱计划将全球固定成本削减20%至1000亿日元（约合人民币66亿元）。

此前的4月24日，三菱汽车宣布下调2019/20财年业绩目标，营业利润预期下调60%至120亿日元（约合1.113亿美元），较上年同期下滑89%，预计报告期内净亏损260亿日元（约合2.412亿美元）。三菱汽车成为新冠疫情爆发以来，年度营业利润预期下调幅度最大的车企。三菱汽车CEO加藤隆雄（Takao Kato）表示，目前重要的是强调建立资金的稳定，并为所有可能出现的下行风险做好准备。

面对全球疫情存在的诸多变数，削减高管薪资成为部分车企的自保措施。据德国媒体5月报道，大众汽车宣布将削减1.8万名高层人员10%的工资。

当前，消极的情绪还在蔓延。市场研究机构IHS Markit指出：2020年全球汽车业的需求将出现史无前例的、几乎是瞬间的停滞状况。信用评级机构穆迪（Moodys Investor Service）预计，2020年全球汽车销量将下降14%，这一降幅远高于10年前大衰退期间的8％。