前不久，编辑从外国媒体获知，福特汽车因会计主要表现落伍于竞争者，将采用操纵自行车检修成本费的的方式来做到会计上的扭亏增盈。据了解，福特汽车将资产重组汽车品质操纵工作组，以降低因经销商零部件产品质量问题招回轿车，而导致检修成本费的升高。

据有关数据信息显示信息，由于零部件经销商的欠佳零部件难题，导致福特汽车有近三分之一的检修成本费均用在了车子招回的检修难题上，剩下一部分则是设计方案和生产制造层面的难题。针对福特汽车的投资人来讲，企业早已应当操纵在轿车缺点层面的开支，由于仅今年前9个月，福特汽车因召回事件的检修成本费就比其竞争者高于20多亿美元。

在二0一二年和二零一三年，福特汽车积极检修车子的花费占每个季度销售总额的不上2%；但在今年年末，因为新冠肺炎疫情造成 领域销售总额总体下降，其积极检修花费占有率超出3%；在今年第二季度也是做到了4.3%。福特汽车欧美地区承担汽车品质的有关责任人表明，“因车子招回的缘故，危害了福特汽车总体的品质用户评价，这很有可能也是造成 福特汽车已不那麼具备竞争能力的缘故之一。”因此 标致汽车急切的提高零部件经销商对品质的把控，一来是降低多余的检修开支，二来也是为了更好地修复用户评价。

编写评价：

尽量避免因经销商出错导致的公司积极检修成本费，这将有利于大幅度提升汽车企业的盈利与客户用户评价。福特汽车这一措施的目地是在确保经销商出示的零部件起码在相对的保质期内确保零件的品质水准，假如做不到，福特汽车必须对有什么问题的零部件经销商开展相对的“处罚”。比如向经销商先扣除一半的“质保费”以减少自身的检修开支，假如经销商出示的零部件出不来难题，或能迅速解决困难，这些“保证金”也许还能退还给经销商。