长久以来，汽车产业领域一直在机械制造业处于举足轻重的地位，而乘用车领域的设计和制造，也从另一个角度，反应了一个国家汽车产业水平。多年来，华泰汽车通过引进先进的模具加工设备、精密锻造设备和检测设备以及与国外领先企业开展技术交流与合作等方式，提高了变速器齿轮、轴、同步器等关键零部件的设计水平。同时产品的冷、热加工制造技术与装备水平也得到了大幅度的提升，接近国际先进水平。

早在2012年，华泰汽车便启动了自动变速器的研发计划,彼时通过与世界著名变速器制造厂商德国ZF公司合作，先引进再吸收，走上自主创新之路。截至到目前，华泰汽车在国内形成了“两个唯一”的硬实力:华泰汽车是国内唯一拥有自主知识产权的汽油、柴油发动机核心技术的汽车企业；是国内最早拥有自动变速器,且是国内唯一拥有6AT自动变速器自主知识产权的汽车企业。

一直以来，6AT自动变速器在国内和国际市场销售火爆，以致供应紧俏。华泰汽车自主研发的6AT自动变速器也同样具备前景可期的市场潜力，尤其对于国内市场来说，这款变速器结构最合理，效率符合中国国情，价格符合市场预期，为此，华泰汽车的6AT自动变速器为适应市场需求即将批量生产。

此外，着眼于未来发展和市场布局，华泰汽车将开发混动版自动变速箱，同时，9AT自动变速器也已启动研发。据袁敏刚博士介绍，德国ZF公司曾在MINI Coupe S车上做过测试，9AT相比6AT平均油耗可降低11.4%，二氧化碳排放量可降低9.5%。坚持核心技术的发展使得华泰实现了从产业依附型向产业主导型的转变。

在电动化和智能化的发展背景下，华泰紧跟发展步伐，告别过去的单纯模仿模式，逐步建立起研发流程、标准、平台和体系。核心技术的不断积累，体系能力的不断提升。

对于华泰汽车来说，企业的自主创新能力、核心的竞争能力和发展后劲显得尤为重要。为此，华泰汽车（上海）研究院正式挂牌成立。上海研究所的成立，有助于依托上海这个汽车技术资源、零部件公司、汽车工程服务等比较丰富的土壤来实现优势互补，给产品的研发提供一个比较有利的大环境。

从最初与现代汽车的合作，让华泰积累了不少汽车生产经验，与此同时，其他领域的成功经营为华泰汽车积累了大量的财富。华泰汽车亟待在汽车产品基础上“推陈出新”来赢得消费者的认可，品牌认知度的逐步提升也必将帮助华泰汽车发展的脚步，愈走愈远。从与海外品牌的合作到逐渐转型为自主品牌的华泰，仍将面对许多困难与艰辛，我们将之目以待这个年轻的自主汽车品牌今后的发展动向。