此前，中华共和国科学技术部在官网上发表了对十三届全国人大常委会三次大会第六592号提议（《关于加快推动燃料电池商用车发展的建议》）的回应，回应文档确立：国家科技部将持续自“十五”至今对纯电动车全力资金投入，并融合在固态电池层面获得的重大进展，促进固态电池新能源客车与商用汽车有关新项目的尽快落地式。

为了更好地使固态电池商用汽车身心健康平稳地发展趋势，不仅从提升技术革新层面下手，还要有理论研究紧密结合，积极主动示范点固态电池商用汽车的示范性运用。在技术革新层面，国家科技部在“十三五”期内带头组织实施了我国关键产品研发方案“新能源车”和“可再生资源与氢燃料电池技术性”2个关键重点，从基础学科到关联性核心技术、信息系统集成、示范性运用全传动链条一体化，加强产学研用融合和公司强强联手，超前的产品研发下一代技术性。

从时下的进度看来，在我国固态电池从电堆、系统软件到核心部件技术研发均获得提升，产生了包含电解水制氢、贮氢、氢安全性及固态电池及整车运用等技术性的产学研用产品研发管理体系，培养了一批从业固态电池及重要零部件产品研发生产制造的公司，并在广东省、江苏省、湖北省等多地产生了有关产业群，进行一定经营规模的示范性运用。

『图为亚信峰会上展现的选用固态电池总程的丰田柯斯达』

实际上在2008年北京奥运时，中国便资金投入了固态电池小汽车做为马拉松比赛插装式车和固态电池客运车做为选手救助车。截至今年，北京、上海市、郑州市、四川、江阴等大城市进行总计百辆级的固态电池客运车、小汽车、货运车商业化的示范性运作工作中。

现阶段，国家财政部正协同国家科技部等单位，相互促进固态电池轿车示范性营销推广工作中，根据“奖补”的方法，关键在主动性高、经济发展标准和现行政策基本好、具有氢燃料电池和固态电池汽车工业基本、有市场的需求的地域开展固态电池轿车示范性营销推广。另外，国家科技部还表明，将紧密配合国家财政部搞好有关工作中，为固态电池轿车示范性营销推广搞好高新科技支撑点和技术性确保。