距离PSA（标致雪铁龙集团）正式与FCA（菲亚特克莱斯勒集团）签署合并协议已经过去了大半年，合并的实际进展正在有序开展，同时研发层面似乎也做好了一些准备。近日FCA通知众多合作的供应商停止对集团旗下紧凑型/小型车相关零部件的研发和制造，因为公司下一代紧凑/小型车将会使用PSA集团的平台。

在FCA发给其供应商的信中显示，该公司已经要求其供应商停止对未来所有小型轿车/小型SUV的研发和零部件制造活动。而在今年早些时候，FCA已经通知相关供应商停止对阿尔法·罗密欧、菲亚特、蓝旗亚和Jeep这四个品牌的五款车型的零部件进行研发活动。

根据相关渠道披露的信息，FCA在合并正式完成之后将采用PSA的CMP
（通用模块化）平台来研发和制造旗下品牌的紧凑型与小型车。该平台目前有标致208/2008、DS 3 Crossback、欧宝/沃克斯豪尔Corsa以及Mokka等车型，且上述车型均有燃油和纯电动车型。不过新的调整目前并不会影响到采用全新平台打造的全新菲亚特500，据称FCA的这个平台不仅可以生产全新500这样的纯电动车型，也能够兼容燃油车型。

此外，FCA还将调整集团位于波兰Tychy（蒂黑）工厂的生产线，目前该工厂负责生产菲亚特500与蓝旗亚Ypsilon。而在合并完成之后，该工厂将负责生产来自CMP平台的全新车型，年产量据称将达到40万辆。

编辑点评：

根据此前预估，FCA与PSA的合并将于明年第一季度正式完成，尽管目前合并工作受到了欧盟反垄断联盟的质疑，但就目前FCA采取的措施（包括与PSA建立独立合作）来看，此次合并将不会受到反垄断调查。此外，两家集团的旗下产品较为互补，并且共同使用一个平台可以帮助两个集团节约大量的研发成本，这对于不太景气的FCA和PSA来说是个好消息