近日，阿斯顿·马丁发布了2020年上半年的财务报表，该公司共亏损2.3亿英镑，相比去年6月下降约67%。，由现金流为负3.7亿英镑。同时，6月现金余额为3.59亿英镑，而可用流动资金为4.3亿英镑。该公司的财务下滑主要归因于新冠疫情大流行造成的市场困难。由于大流行和封锁，阿斯顿·马丁的销售额下降了41%，原因是其经销商和工厂的广泛关闭。

作为回应，阿斯顿·马丁(Aston Martin)计划采取一系列削减措施，以降低运营成本并简化制造流程，这将在2021年之前遏制该公司的支出，节省约2800万英镑。销售缓慢意味着现有汽车过剩。因此，阿斯顿·马丁将努力从现在起到2021年减少869个经销商的库存。

减少的库存量表示该品牌在锁定和关闭经销商期间损失了三个月的销售价值。在其他地方，阿斯顿看到了中国业务的复苏的开始，与2019年6月相比销售额增长了11%。在任命劳伦斯·斯特罗尔(Lawrence Stroll)为阿斯顿·马丁(Aston Martin)新任首席执行官之后，该公司筹集了6.88亿英镑，作为新配股的一部分。此举为公司提供了足够的资金来推动DBX SUV进入生产。斯特罗尔表示：“显然这是一个充满挑战的时期，由于疫情，我们的经销商和工厂都关闭了。为了实现将阿斯顿·马丁打造成全球顶级豪华汽车品牌之一的雄心壮志，我们一直在全力以赴地进行初始重置。”

“DBX对于我们成功的未来至关重要，我很高兴在停产一个多月之后，重新开始生产，现已完成首次交付。对我们的未来也至关重要的是市场营销能力和与客户互动的能力。“从明年开始，我们将受益于竞争激烈的阿斯顿·马丁品牌的一级方程式车队，这将为我们提供重要的全球营销平台，以进一步加强我们的品牌，并与我们的客户和合作伙伴互动。”

作为阿斯顿·马丁的首款SUV车型，DBX已经于2020年7月10日下线，中国指导价为237.8万元。新车将于2020年第三季度开始在全球正式交付。

在新冠疫情面前不分高低贵贱，就连定位高端的阿斯顿·马丁也同样遭受重创。不过看着竞品争先推出SUV并先后取得了不错的销量，阿斯顿·马丁自然也是十分眼馋，237.8万元的售价基本与竞品身处同一区间。我们期待DBX上市后能为阿斯顿·马丁带来不错的销量数字，恢复上半年产生的巨额亏损。