今年，部分三、四线城市取消“双证”、“喷字”等限制，解放了当地的皮卡市场，让更多皮卡车型有了更好的发挥空间。但不可否认，这些政策从执行到普及还需要一段时间。在这过渡期内，消费者购买皮卡的判断标准还是会以实用性为准。而这也使得实用性皮卡车型彼此的竞争加剧，尤其是一些本身就依靠性价比来赢得消费者关注的皮卡车型，竞争将更为激烈，其中就包括江铃域虎5与长城风骏6。

作为拥有长时间商用车制造与销售经验的江铃汽车，旗下域虎5很好的继承了其优良的品质，不仅传承了五十铃生产工艺，基于福特百年技术升级而打造，生产过程中还采用了全自动化ABB专业机器人和专业进口喷涂设备，有着强劲的实力。当然，拥有强劲实力的不仅仅是江铃汽车，还包括了长城汽车。不同于江铃域虎5，长城风骏6则凭借长城自主研发的发动机技术获得消费者的喜爱与支持。那它们二者如今竞争，谁又能夺得头筹呢?

想要更好的获得消费者的支持，“姣好”的面容不可缺少。在外形设计上，江铃域虎5采用比传统皮卡车型更时尚的美式设计，前脸的大面积格栅辨识度极高，配合鹰眼式大灯与高大的车身，给人硬朗个性的感觉。相较之下，长城风骏6则采用的家族式前脸设计，中置布局的U型进气格栅搭配粗壮的镀铬饰条及大灯设计，稳重的同时附带一丝凶悍。长城风骏6虽然外形设计有自己的特色，但相较于江铃域虎5，还是会有些过于传统。

作为实用性皮卡，空间同样重要。只不过，不同于乘用车的空间，皮卡的实用性更多还是体现在其货厢尺寸上。在这个方面，江铃域虎5提供长轴3350mm与短轴3085mm两款车型，其中短轴车型的货厢尺寸为1475mm*1475mm*500mm，而长轴车型的货厢尺寸为1830mm*1475mm*500mm。长城风骏6则采用了相同轴距，整体为3200mm，且货厢尺寸统一为1545mm*1460mm*480mm。尽管在轴距上二者实力相仿，但江铃域虎5的选择性却更加灵活。

在核心动力方面，江铃域虎5提前满足了国六排放标准，搭载的满足国六B排放标准的2.0 PUMA柴油发动机，最大功率为104KW，最大扭矩为340N·m，匹配6MT变速箱。而长城风骏6仍然搭载的是一台满足国五排放标准的柴油发动机，最大功率为105KW，最大扭矩为315N·m，匹配6MT变速箱。如果是国六地区的消费者购买，显然江铃域虎5更符合需求。

在皮卡政策完全解禁之前，皮卡市场还是会以实用性皮卡为主导。综合江铃域虎5与长城风骏6的对比来看，拥有个性颜值，多样化产品选择的江铃域虎5，或许比长城风骏6更值得消费者在当下做出选择。