根据工信部的规划，2020年新能源汽车保有量将达到500万辆。绿驰汽车作为自主智能移动生活运营商以新能源汽车为核心业务，自2016年成立以来，经过短短三年的发展，已得到众多客户及市场的认可，越来越多的用户愿意选择绿驰汽车。

绿驰汽车从成立之初，就以成为“智能移动生活运营商”为愿景，这是初心，从不曾忘记。但是，要成为优秀的智能移动生活运营商，绿驰汽车首先得有一辆靠谱的智能化汽车产品，得成为靠谱的智能化汽车制造企业。正因如此，绿驰汽车集团联合创始人、CEO任亚辉多次强调“聚焦产品”。因为一款靠谱的产品，是绿驰汽车造车之路的起点，也是绿驰汽车成为“智能移动生活运营商”的前提。日前，绿驰汽车与长安汽车签署战略合作协议，双方约定将原长安铃木第二工厂用于绿驰首款纯电动SUV的制造。此次双方合作涉及到产品认证、产品制造及制造质量管控、零部件及整车厂内物流多个具体环节。预计今年第四季度，首款量产紧凑型纯电动SUV绿驰M500（内部代号）将上市预售。

作为汽车行业的新势力，从品牌发布，到首款量产紧凑型纯电动SUV车型正式发布，再到宣布联合制造合作伙伴，可以说,绿驰汽车一直在走着一条坚实的实业之路。在绿驰汽车集团联合创始人、CEO任亚辉看来，绿驰汽车的造车之路，就像是一场新时期的“长征”。不忘初心，方能走得更远。绿驰汽车要做的，是通过首款量产车型绿驰M500，打响市场“第一炮”。并顺应消费升级、技术发展及品牌向上等趋势，规划轿车、MPV等多种车型，以满足不同消费者的需求，持续为消费者提供优秀的新能源和节能汽车产品。

绿驰汽车在供应链体系可控、技术标准可控、制造流程可控、质检体系可控前提下与长安汽车进行制造资源共享。绿驰汽车可以做到从生产体系导入、产品导入、采购供应链体系、品控体系的全方面可控，做到从每一块钢板冲压、每一个螺母的配套，到最后的下线产品的全流程可控。这一切得益于绿驰汽车本身已经拥有了一套完备的生产管理体系和标准。建立了对标北美通用标准的制造管理体系，将会在中国和意大利形成的“4+1”智能制造布局-自建的九江智能制造基地，以及东部、北部、西南基地，和在意大利设立的轿跑定制中心，还有核心的制造管理团队。

为了确保未来阶段，绿驰汽车能继续一步一个脚印务实前行，绿驰汽车从战略层面、产业区域布局层面、技术路径层面、对外合作层面、人才经营层面，进行必要的调整，明确了以智能化为突破点，整车业务与智能化业务相辅相成协力发展的路径。绿驰汽车还将敞开胸怀，引入战略合作者，强化资源保障，推动绿驰汽车各业务板块按计划达成。

绿驰汽车还提出了“一个中心，建设两个基本点，坚持四项基本原则”，指导各业务工作有序展开。一个中心，即以“企业的可持续发展”为中心，聚焦产品，形成可持续盈利能力；两个基本点，即加快推进智能制造基地建设和企业体系能力建设；坚持四项基本原则是指：坚持做“高端实体经济”，以产业报国；坚持“适度的重资产”，不急于求成；坚持智能化技术路线，确保产品领先；坚持品质和成本均衡发展，确保市场竞争力。

未来，绿驰汽车将用更开放的心胸走出去，将更开放的体系引进来，将智能汽车制造和服务进行全价值链共享，互惠互利共同将事业做大，创造新能源汽车产业的新未来。