自2018年下半年起，以互联网为首的各行业裁员消息不绝于耳，许多昔日响当当的巨头也未能幸免，引发市场哀声一片。汽车行业作为中国改革开放以来持续拉动经济发展的重头行业，在2018年也出现了28年来首次负增长，但许多汽车企业的转型却为行业注入了新的动力，例如新能源汽车和自动驾驶，均在这两年取得了阶段性的增长和突破。有业内人士指出，2019年将是汽车领域重新洗牌的一年，率先把握转型中的汽车产业链的玩家将统领市场格局。

创立于2017年4月的乐行科技显然是有备而来，以中国“互联网+汽车流通”领域数字连接者的定位切入市场。有别于此前出现的汽车交易垂直平台，乐行往深一层挖掘汽车商家和客户在互联网环境下的对接盲点，洞察这两个庞大群体的痛点，从用户买车需求出发推出C端产品“艾特好车”(微信小程序)，为消费者提供买车、提车、车金融一站式服务，以“懒人”经济构建全新的购车场景，免除消费者线上线下信息不对称、购置过程繁琐等一系列的麻烦。

同时，乐行科技也搭建了B端产品“艾特车掌柜“，同样依托小程序开放平台，从定制金融保险方案、提货、物流、交车等各个环节串联起主机厂、4s店、汽车集团、门店及金融机构，形成销售闭环。目前平台已与国内十余家知名金融机构达成战略合作，连接全国上千家汽车经销商，服务全广东省5000多家综合汽贸店，全国汽车交易量月增长30%。

2018年11月，成立一年多的乐行科技完成了2,540万元天使轮融资，同年12月完成1.08亿元人民币A轮融资，可见投资者对其信心十足。这些极具前瞻性的投资方包括英诺天使基金、熊猫资本、昆仲资本、光速中国以及广东民营投资股份有限公司(简称粤民投)高管，这些投资方的投资企业包括摩拜单车、小鹏汽车、大众点评等。

乐行科技之所以在成立短短一年间取得如此好的成绩，因其集结了数十位来自腾讯、阿里巴巴等互联网企业，以及汽车、金融领域的精英人物。创始人兼首席执行官刘乐君曾任职微信和支付宝，是业内少见的同时拥有消费互联网与产业互联网深度背景的布道者。他是微信创始团队成员，协助张小龙从0到1组建微信团队;他也曾是支付宝开放平台及支付宝App负责人，成功带领团队实现支付宝App日活从1000万到4000万的增长突破。

数字科技能力则是乐行科技实现“互联网+汽车流通“领域数字连接者愿景的核心驱动力。乐行技术负责人张旭曾先后任职金蝶、阿里巴巴(直接向前任阿里巴巴CEO陆兆禧汇报)、蚂蚁金服，主导设计研发了支付宝底层基础架构体系，并负责支付宝央视春晚红包系列项目。他带领技术团队花一年时间，为乐行科技打造了一个“超级系统”，对内可精细化运营，助力企业健康向前发展，对外可在汽车流通全链条(获客、成单、金融、物流、交付)赋能车商，极大提升经营效率。

拥有精良核心团队与强大数字科技能力的乐行科技，无疑将对汽车产业数字化将产生积极影响。目前乐行科技业务已覆盖全广东，计划在2019年覆盖全国。其小程序产品布局也在最初的“艾特好车”和“艾特车掌柜”基础上增加了“艾特金科”，“艾特运车”，“艾特车资源”，进一步整合了汽车流通全链条的各项角色。