说到三缸发动机，很多人都会想到抖动，声音大和动力差，其实这些都是很久以前的“暗疾”了，而福特推出的新福睿斯，无论是1.5L还是1.0T的发动机，都是三缸，完全能让你消除对三缸发动机的偏见。

不了解的人会觉得，三缸发动机的车型是为了降低成本，这句话用在福特身上就不适用了。因为福特新福睿斯的EcoBoost三缸发动机的研发成本，比四缸发动机还要高，而且动力表现在参数上，超过了老款，油耗也降低了不少。

新福睿斯在驾驶过程中，不论是怠速、平稳的加速还是油门踩到底，都没有明显的抖动和出乎意料的噪音，和主流四缸发动机差不多。因为在这台三缸发动机上，福特引入了偏心配重块的曲柄，配合铸钢平衡轴，使振动最小化，同时采用双质量飞轮来抑制振动，解决了三缸发动机前后力矩不平衡的特性，从而让发动机的运转更加平顺稳定。

与此同时，福特1.0L EcoBoost集涡轮增压、缸内直喷和双可变气门正时于一身，最大功率高达128Ps（92kW）/6000rpm，峰值扭矩高达170N·m/（1500-4500）rpm，相比很多四缸自然吸气发动机，都处于领先地位，而且在6AT变速箱的配合下，不仅有充足的动力输出，同时燃油经济性优化高达20%，二氧化碳排放也降低了15%。

尤为值得一提的是，为了更经济的油耗，新福睿斯全系在应用新型动力总成的基础上，更全系应用了发动机启停技术及AGS进气格栅主动关闭系统，进一步提升燃油经济性。虽说这两项功能为节油做的贡献有限，但不难看出，新福睿斯在降低油耗上的用心与远见。

对驾驶者来说，舒适的座椅也同样重要，新福睿斯的皮质座椅，给驾驶者的腰部带来良好的支撑，可以自由调节的枕头，更为驾驶者的颈椎带来保护。顶配车型搭载远近光一体式的氙气大灯、LED日间行车灯、自动大灯、无钥匙进入/一键启动、定速巡航、腰部支撑、车内氛围灯、感应雨刷以及座椅记忆等，让驾驶者即使在长途奔波的时候，也能减少疲劳度。

对于新福睿斯来说，外观也受到了国人的喜爱，马丁脸既大气又稳重，示宽灯和牌照灯都是LED的，晚上的视觉效果更美观，如果你还在寻找性价比高的汽车，新福睿斯不失为一个优秀的选择。