11月1日，在百度世界2018大会主论坛上，百度总裁张亚勤博士与沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯·塞缪尔森先生（H?kan Samuelsson）共同宣布，双方将在未来数年内以量产为目标，共同定义、设计、研发符合中国用户需求的L4级乘用车。

　　（百度总裁张亚勤博士与沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯?塞缪尔森对话）

　　当天，两位产业大佬围绕自动驾驶最关注的自动驾驶安全问题侃侃而谈，并携手公布了双方合作的L4级自动驾驶乘用车将在未来几年进行量产。“安全是Apollo的第一天条”，对话中，张亚勤博士反复强调安全对于自动驾驶的重要性，表示“安全和信息安全，永远是我们的重中之重”。　　对话中，张亚勤博士对沃尔沃汽车的安全性表示充分肯定，他提起，女儿毕业的时候他就曾送给女儿一辆沃尔沃汽车作为礼物。张亚勤博士还与汉肯·塞缪尔森先生共同畅想了未来“无人车”的全新安全模式，对传统的“三点式安全带”、安全气囊都进行了全新设计。塞缪尔森也肯定了AI技术的快速进展，表示“我今天非常高兴可以宣布与百度这一合作，我也相信你们会帮助我们公司，以可持续的方式实现我们的愿景，就是“freedom to move”（畅行）。“

　　作为自动驾驶的先锋队，百度Apollo对于安全的重视已渗透至方方面面。据张亚勤博士介绍：在过去一年里，Apollo50%的新增代码都是为安全而加；为了能放心交付给合作伙伴和车主，百度Apollo的数百辆无人车队在中美持续路测，已跑出了85%的路况场景；Apollo的汽车信息安全实验室主攻了10多个智能驾驶信息安全方向，正在与福特、现代、一汽等知名车厂和Tier1等重要伙伴进行合作，为一系列的量产计划保驾护航；不仅如此，Apollo也已针对80款国内主流车型做全面安全测试及数据分析。从开发流程来看，我们就建立起了安全的思维方式。流程中有9步，从编程、架构、测试、算法、模型，到传感器、云，安全都是重要的一环。并且会在各种极端情况下进行安全测试。　　基于汽车安全话题，张亚勤博士还提出，为了让智能汽车在城市中自由安全的行驶，还要有基础设施的建设。对话中，张亚勤博士指出，中国经常讨论到的智能城市，就是如何将所有以上全部连接起来，组成一个运行良好的整体，并进一步讲解了此次百度世界最新公布的“百度AI智能城市”的“ACE王牌计划”，即Autonomous Driving、Connected Road 、Efficient City，包括从自动驾驶、车路协同、到智能城市的全栈式解决方案。在他看来，未来无人车的真正落地、全面推广，需要车与路的协同，“车路协同技术一旦完善，就像是让自动驾驶车辆行走在数据构成的无形铁轨上”，张亚勤说，在这样的模式下，车辆行驶速度、通过频次、汇集情况，在理论上都可以进行充分测算与调整；也只有这样，交通拥堵这种城市的“血管病”才有可能被疏通。　　“从车，到路，再到城，这可能是一个漫长的智能化旅程，但再复杂的棋局也要有第一颗落子来作为开始。”在张亚勤博士眼中，百度Apollo正在为这场自动驾驶的棋局打开全新局面。随着此次百度世界大会上百度Apollo的最新量产计划和产品层全线升级，越来越强大的百度Apollo也将再次以车路协同为起点，迈向构建AI智能城市的新征程。