一年来，VV5用销量与口碑堵住了网上不少键盘侠的嘴，也让更多的年轻人触手可及到这个新式豪华品牌。一年来，VV5荣膺德国最有影响力周刊之一的《焦点》（FOCUS）周刊评选为法兰克福车展最成功的五款车型之一。同时也在中国主流汽车新媒体联盟2017年中国主流汽车总评榜，获评“年度紧凑型豪华SUV”.

　　8月31日正好是WEY VV5上市一周年的日子，对于年轻消费者来说，这是一次购车的好机遇，其实对于VV5来说又何尝不是呢？当年轻人成为了消费市场的主力军，VV5这类主打年轻，定义形式豪华的车型必然成为年轻人们的首选，因为其更擅长的是当这些年轻人深入了解VV5后，能凭借过硬的产品力留下这群年轻的消费者——毕竟，不是每一款SUV都有这样的口碑。　　只有真的深入了解VV5之后，才发现它表里如一的真正实力。我们今天先了解VV5的7DCT变速箱的真正实力。

　　其实在了解VV5之前，我个人是对双离合抱有一定偏见的，在我的认知中似乎除了保时捷这种高级跑车身上的双离合能够带来更快的换挡，更好的操控体验，其他品牌的双离合似乎都是“顿挫感”的代名词。　　但直到试驾过VV5后，我才第一次对自主品牌的双离合有了重新的认识——在试驾中能够感受到这台7DCT变速箱的换挡逻辑十分“聪明”，响应迅捷，随时与发动机精准配合，并且7挡位设计可以有效提升发动机效率，降低油耗。车型低转速的扭力来得相当快，这要归功于VV5搭载的2.0T涡轮增压发动机采用了少数豪华品牌才会装载的电控涡轮增压技术，在很大程度上使涡轮延迟现象得到优化，VV5所搭载的这台经过精心调校的2.0T发动机，最大功率达到197马力，峰值扭矩为355牛·米，足以让你一脚油门下去，在大街上形成最亮丽的一道风景线。

　　到现在为止，我一直对这台7速湿式双离合赞不绝口，而这台7速双离合来头也确实不小——由前奔驰的9AT创始者格哈德·亨宁带队的全球30位顶尖工程师组成的技术团队独立研发而成，这也是中国首个7速湿式双离合7DCT，并且与奥迪、奔驰等豪华品牌产品，共同荣膺“世界十佳变速器”。

　　看来，从内在的变速箱这一方面，VV5这台“年度紧凑型豪华SUV”确实名不虚传，作为年轻人，就凭这一点也值得我们去关注并拥有一辆vv5，体验VV5的真正魅力。