共享汽车在 2018 年火了。不仅是传统行业巨头纷纷加大攻城略地的力度，更有一大批新晋运营商进入这一领域开始了征程。目前行业中已经形成三类公司，即规模化的运营公司、为运营商服务的科技公司、互联网公司转型的平台化公司。然而这背后，共享汽车也面临着众多行业都在经历的困惑：万亿级市场叫好不叫座，鲜有资本敢轻易地重磅投入；通过传统思维 上规模 形成盈利的种种努力似乎都打在棉花上，步履维艰中无论用户规模的增长还是运营规模的增长，共享汽车都远不及当年网约车和共享单车。

共享汽车如何实现破局？今年 6 月，北汽新能源轻享科技率先向共享汽车行业痛点发出了挑战，在 轻享 2.0 战略核心媒体沟通会 上，轻享科技将新战略直指行业发展痛点，提出以全面开放共享进行链接、以科技共享实现赋能行业的全新发展思维。在人们都还在谈论 B2B、B2C 等模式的时候，轻享科技已经第一个奔跑在了 T2B2C 的道路上。

在普华永道新近发布的《科技赋能 B 端趋势白皮书》中，对 T2B2C 的前景有着这样的判断：科技赋能 B 端虽然起步较晚，在体量上和美国仍有差距，但在近几年已经形成爆发态势。随着中国科技企业对 B 端赋能的深入，以及中国市场中实体转型、中小微升级等业态群体需求，T2B2C 模式在中国发展迅速，潜力巨大，将成为未来科技企业赋能 B 端的主流模式。轻出行 到 轻生活 的支撑，满足社交、商务、娱乐、旅游和物流等方面的需求，与行业合作伙伴一起开创共享智慧出行新局面。

有句老话，科技是第一生产力 。而在轻享科技看来，科技并不仅仅是生产力，更是共享汽车行业实现突破、实现跨越式发展的必由之路。共享汽车行业，已经迎来新的转机，这也将使共享汽车行业在科技赋能 B 端这个层面，为行业走出一条不一样的发展之路。