要说是什么让MPV车型火了一把，我觉得“罪魁祸首”应该是二孩政策。而别克也顺势而为，在去年下半年的时候推出了GL6车型。GL6刚上市便单月销量7000台，成绩可谓相当惊艳。那么，别克GL6究竟是如何获得市场好评？让我们来看看真实车主如何评价。

根据车主的描述：十多年前，他第一次接触到了商务车。那次，他跟公司领导一起去开会，所乘坐的车就是奥德赛。当时奥德赛的外观设计很时尚，一坐进车内的时候发现座椅很舒适。从那次以后，他便对MPV车型很有好感。但是对于普通家庭来说，MPV车型一直以来定位较高，想花20W以内买到一辆配置不错的MPV，在别克GL6和大众途安出现之前几乎都没有选择。

那么车主是怎样在别克GL6和大众途安L之间取舍的呢？他是这样描述：“去4s店看过一眼之后就看中了，之前在看GL6之前还看了途安L，途安L的外观没有别克GL6有线条感。在GL6上我还能看到一些GL8的影子，开出去的是可以更加的霸气。全新设计的飞翼式的前脸，放在这么一台家用MPV上还是会彰显出很多活力的。”

车主除了对外观比较满意外，对内饰的评价也很高：“内饰非常别克，设计精致、乘坐舒服。”

其实，对于这位车主来说，买车时顾虑确实也有，那就是装配在GL6上的1.3T三缸涡轮增压发动机。最终让他决定下单的，还是GL6漂亮的外观和舒适的乘坐体验。他说：“其实我买车也是感性的，但是好在GL6的1.3T三缸发动机到目前为止让我还比较满意，感觉不出和四缸的差异。”

其实，我也问过很多车主关于GL6三缸发动机的感受，得到的结果只有一个—— 那就是并没有想象中的什么动力不足，反而超过预期。GL6三缸发动机动力很不错，深踩油门的时候提速还是挺给力的。从数据上来看，GL6上这台1.3T三缸发动机最大扭矩的输出范围宽泛至1800-4400转，最大扭矩230牛米，虽然是一台三缸发动机，但扭矩却要比1.8L甚至是2.0L的动力都来得优秀。

在实际体验方面，这台GL6的三缸发动机动力也要来的更加直接。在抖动和噪音方面做得出乎意料的好。对于习惯了四缸的我来说，几乎感觉不到它是一台三缸发动机。噪音也是三缸发动机上很敏感的话题，开门见山地说，别克的静音科技确实优越。除非是转速逼近红线，否则车里几乎听不到发动机的噪声。当然，能有这样的静音效果，这台三缸发动机本身NVH调教和设定不错，更重要的是GL6的整车静音做得挺好。