众所周知帕萨特因为在中保研碰撞测试中的成绩极差，一是被推上风口浪尖，臭名远扬。可是在中汽研测试中帕萨特竟然位居榜首？这是个什么操作？由中国汽车技术研究中心有限公司建立的 C-NCAP (中国新车评价规程)诞生的意义就是想要通过标准、公平和客观的车辆安全性能评价方法,促进车企提升车辆安全技术的发展,追求更高的安全理念,让消费者能够买到更加安全的汽车。这一次，在C-NCAP测试下，帕萨特变了。保护车内乘员安全是一辆车最主要的任务，乘员保护项目也是得分权重最重的一项，占比高达70%。帕萨特在此项的得分为67.400分，得分率为94.86%。其中正面100%重叠刚性壁障碰撞试验的得分为17.667分，得分率为88.34%。从假人的具体评分来看，前排、后排假人均在头部取得了满分的成绩，证明了帕萨特气囊起爆时间非常精准，气囊弹出时没有对假人造成二次的头部伤害，如打脸、高温气体损伤等等。正面40%重叠刚性壁障碰撞试验也是不可忽视的一个单项，它模拟了实际交通经常出现加塞碰撞、变 3月15日，十三届全国人大二次会议闭幕会后，国务院总理李克强在人民大会堂三楼金色大厅会见中外记者并答记者问。对于“互联网+”和共享经济等目前大家比较关注的热点话题，李克强总理表示：“互联网+”、共享经济，也可以说是平台经济。它作为新事物，和任何新事物一样，在发展中总会有利有弊。作为共享经济的一份子，同时是中国共享汽车行业创始者和领军者，EVCARD乘着共享经济春风，已经在行业中站稳脚跟，并开始了新一轮的突破。共享经济第二春，EVCARD发展之路稳步前进对于共享经济这种新业态、新模式，政府这几年一直采用的是包容审慎的原则。包容就是对新的事物，我们已知远远小于未知，要允许它发展，对发展中出现的问题加以纠正。所谓审慎监管，就是要划出安全的底线，也不允许打着“互联网+”、共享经济的招牌搞招摇撞骗。全面推进“互联网+”有利于创新企业的发展和进步，运用新技术新模式改造传统产业，支持新业态新模式发展，引导新兴互联网企业健康成长。回顾几年来的发 我们这边最多降价30多万元，据说奔驰某镇区的店个别车型最多优惠50万元、60万元的都有近日，某高端豪华品牌车行总经理向记者透露，今年以来，进口豪华车在东莞的价格非常混乱，不少品牌的降价幅度远远超过的厂家规定的范围。 为何今年东莞的豪车市场价格战打得如此激烈呢？究竟是豪华品牌有如此大的利润空间，还是经销商在赔本赚吆喝呢？很多买了车不久的车主会心理不平衡，那么车行会如何应对这种不平衡心理呢？据悉，近日东莞某家豪华品牌车主向车行要求补偿差价，经销商又是如何应对呢？ 豪车三大主力品牌均低于九折销售 听说过卖服装打多少折的，以前从没听说过卖车还打折，而且一打就是八五折，八折，几十万元和上百万元的车，这个折扣算是非常低了。很多车行就一个想法，只要有客户进店看车，就不管多少价格把买卖做成功。近日，寮步一家豪华品牌车行市场部经理向记者诉苦，随着东莞豪华品牌4S店的不断增多，各豪华品牌之间、同一豪华品牌不同店之间的竞争越来越大。今年迎