中国汽车新闻网 3月23日，现代汽车官方宣布，原天际汽车董事、首席营销官（CMO）向东平已加盟现代汽车，并担任现代汽车集团（中国）Vice President、北京现代副总经理、销售本部长，并于3月23日正式赴任，主要负责北京现代的市场销售、营销网络等业务。向东平加盟现代汽车，是继李峰出任现代汽车集团（中国）副总裁、东风悦达起亚总经理之后，又一位现代汽车所聘用的中国本土人才，并在北京现代担任重要角色。根据资料显示，向东平在1998年加入上汽大众，曾任上汽大众大众品牌营销事业部执行总监兼销售总监，2016年出任沃尔沃中国销售公司执行副总经理，主管销售与网络建设工作。2017年10月，向东平出任天际汽车董事、首席营销官，并在任职期间为天际汽车的品牌建设和营销、销售等方面带来积极影响。向东平拥有着22年丰富的汽车营销经验，是行业内知名资深高管，在品牌、市场传播、用户服务、经销商网络管理等领域，都极具丰富经验和独到见解。向东平的加盟必将推动北京现代市场销售，这些为数不多的车企，能够在世界范围内立足，正是其整车模块化，发动机模块化的技术革新，才能保持着强有力的竞争力多年以前，网上流传着这么一个段子：大众只有高尔夫一辆车。拉长是帕萨特，改名就叫迈腾，拉成方的是途安，多三个后座就是夏朗，加高底盘就是途观，加个屁股就是速腾。这句话形容得很贴切，但也不那么准确。之所以这样被网友戏谑，更重要的原因便是大家都知道的大众模块化平台。时至今日，也不仅仅是大众有模块化汽车平台，上至奔驰宝马，下至日产标致，都已经有了自己的模块化平台。它是此前“流水线”式生产方式的转变，它能通过共享发动机，底盘等核心技术，在一个平台上生产出不同的车型，以此来满足消费者的不同需求。简单来说就是动力系统，车身，电子系统等汽车各部分能够以“搭积木”一样形式由组合，从而在一个平台上开发出不同级别和类型的车型。采用模块化平台有利于缩短汽车的生产研发周期，集成大量创新技术，降低维修成本，提高生产的自动化水平。既然汽近日,各大车企销量陆续公布。哈弗H6作为长期称雄SUV市场的“国民神车”,10月销量一骑绝尘,以40623辆的成绩再度斩获SUV销量冠军,环比暴增28%。而作为哈弗H6的老对手——荣威RX5,就差强人意了。根据上汽集团官方数据,10月荣威RX系列销量为20266量,这个数字是RX5、RX3和RX8的总和,但也仅为哈弗H6的50%。笔者相信,群众的眼睛是雪亮的,出现这样的销量结果,一定程度能够反映出哈弗H6在产品力层面要优于荣威RX5。事实是否如此,不妨通过对比一探究竟。参加对比的车型是全新哈弗H6铂金冠军版(指导价12.10万元)及荣威RX5 20T自动4G互联超越旗舰版(指导价12.88万元),两款车价格接近,对比也较为公平。外观内饰,笔者认为更多是仁者见仁智者见智,因此直接挖掘两款车型更深层次的差异。首先是动力比拼,两款车型都搭载1.5T发动机,最大功率也一致,不过全新哈弗H6的峰值扭矩更高,这对于需要力量的SUV来说,无疑是优势,尤其是在高负荷情况下,爬坡、提速都会更加游刃有余。而在变速器的选择上,尽管两款车都