近日，据智利全国汽车协会统计数据显示，2018年上半年，以奇瑞、长安和江淮等品牌领衔的中国制造汽车销量占据了智利市场15.6%的份额，首次超过韩国和日本制造汽车，居智利市场销量榜首。其中，奇瑞汽车在众多中国汽车品牌中表现最佳，市占率达3.5%左右。据悉，中国汽车企业自2007年以来陆续进入智利市场，近年来随着产品质量的不断提升，销量逐年攀升，智利已成为中国汽车出口前五大目的地国之一。产品先行，奇瑞通过优化产品结构提升海外市场竞争力近年来，面对国际市场竞争的日趋激烈，奇瑞开始加速全球市场的产品结构调整，艾瑞泽（ARRIZO）和瑞虎（TIGGO）两大系列新产品陆续推向国际市场。两大系列新产品依托精准的产品定位和优良的产品品质，以及良好的消费者体验，深受海外用户喜爱。目前，两大系列产品占奇瑞海外市场总销量占比已达80%以上。作为拥有21年技术积淀和造车经验的中国汽车品牌，近年来，奇瑞通过战略转型，完成了包括研发、采购、生产、销售服务等各环节的体系和“买一辆电动车比买一部手机难多了”，前不久一位朋友向笔者抱怨，现在市面上的电动车品牌数量，远比知名手机品牌要多。他想买一辆电动车，看上了时尚又兼具科技感的爱玛和小牛，一时难以敲定，想要笔者帮忙分析爱玛电动车与小牛电动车哪个好。经过一番比较之后，这位朋友买了爱玛。其实，每个大品牌都有自己的优势，车无完车，适合自己的才是最好的。那么，究竟应该怎么在爱玛和小牛之间选择呢？笔者认为你需要从产品、价格、售后这三个方面考虑。 爱玛车型丰富，满足多样需求作为伴随着中国电动车行业发展起来的行业老大哥，爱玛已经在不知不觉中走过了20个年头。长期的研发积淀和对市场的摸索，让爱玛积累了丰富的经验，更加懂得不同群体的需求是什么。我们知道，目前哈弗H6、宝骏730分别在SUV和MPV领域问鼎，且中国自主品牌在这两个领域目前也已占尽优势。但是关于中国自主汽车品牌B级车的天花板问题，光说都快被说烂了，但现实却是迟迟没有哪一款车能够去打破。不过，15年4月份上市的一款车似乎已经开始悄然打破自主B级车的寂静局面，这款车就是被外媒誉为大美中国车的吉利博瑞。4月9日，吉利博瑞上市，当月销量839辆，随后销量一路上扬，5月销量2000辆，6月销量2750辆，7月销量3200辆，8月份3539台，9月份4130台。按照目前国内主流车型的销售状况，这组数据除了逐月持续平稳上升的数字看上去像是一个好学生的表现外，单从数字上看并不是太漂亮，甚至难言及格。但是告诉你这是一款中国自主品牌B级车销量数据的时候，是不是会觉得真心不容易？据了解，这只是博瑞终端的交车辆，而订单数远远不止这些。而且，博瑞的产能和网络都在不断提升和增加中，市场对博瑞也是普遍看好。这与当年帝豪EC7推向市场时颇为相似。帝豪一度创造并在延续帝