中国汽车新闻网讯 在1月10日，神龙汽车发公告称，自2018年1月15日起，东风雪铁龙、东风标致两大品牌的品牌总部将统一迁至武汉总部集中办公，同时，这两个品牌总部下属的市场部将在上海集中办公。此举引发员工震动，甚至发出了联名信。如果按照公司的调整，那么我应该前往上海办公，但我是不会离开北京的。汽扯君在汉威大厦西区20层，遇到了一位从东风标致办公室走出来的工作人员，她表示还在等待事情转机。神龙公司所作出了东风雪铁龙、东风标致两个品牌部统一迁至武汉总部办公，市场部集中在上海办公的通知，让身处在北京办公多年的东风标致员工大为意外，因此发出了希望与公司高层对话的联名信。就在联名信发出后，神龙公司对此事非常重视，据了解，神龙公司总经理苏维彬在发布公告的第二天，已经飞到北京与东风标致所有在京工作人员进行沟通。另根据汽扯扒谈与内部人员沟通了解到，目前还没有更新的细节可以透露。“买一辆电动车比买一部手机难多了”，前不久一位朋友向笔者抱怨，现在市面上的电动车品牌数量，远比知名手机品牌要多。他想买一辆电动车，看上了时尚又兼具科技感的爱玛和小牛，一时难以敲定，想要笔者帮忙分析爱玛电动车与小牛电动车哪个好。经过一番比较之后，这位朋友买了爱玛。其实，每个大品牌都有自己的优势，车无完车，适合自己的才是最好的。那么，究竟应该怎么在爱玛和小牛之间选择呢？笔者认为你需要从产品、价格、售后这三个方面考虑。 爱玛车型丰富，满足多样需求作为伴随着中国电动车行业发展起来的行业老大哥，爱玛已经在不知不觉中走过了20个年头。长期的研发积淀和对市场的摸索，让爱玛积累了丰富的经验，更加懂得不同群体的需求是什么。我们知道，目前哈弗H6、宝骏730分别在SUV和MPV领域问鼎，且中国自主品牌在这两个领域目前也已占尽优势。但是关于中国自主汽车品牌B级车的天花板问题，光说都快被说烂了，但现实却是迟迟没有哪一款车能够去打破。不过，15年4月份上市的一款车似乎已经开始悄然打破自主B级车的寂静局面，这款车就是被外媒誉为大美中国车的吉利博瑞。4月9日，吉利博瑞上市，当月销量839辆，随后销量一路上扬，5月销量2000辆，6月销量2750辆，7月销量3200辆，8月份3539台，9月份4130台。按照目前国内主流车型的销售状况，这组数据除了逐月持续平稳上升的数字看上去像是一个好学生的表现外，单从数字上看并不是太漂亮，甚至难言及格。但是告诉你这是一款中国自主品牌B级车销量数据的时候，是不是会觉得真心不容易？据了解，这只是博瑞终端的交车辆，而订单数远远不止这些。而且，博瑞的产能和网络都在不断提升和增加中，市场对博瑞也是普遍看好。这与当年帝豪EC7推向市场时颇为相似。帝豪一度创造并在延续帝