宝马迷你报价是什么？

答案： 中国汽车新闻网讯 一年一度的广州车展即将落下帷幕，除了第八代凯美瑞尚且可以作为重磅车型外，本次车展似乎略显冷清，各大车企除了公布些预售价之外出彩的地方并不多，展台上成堆的概念车也难撩动新一代的年轻消费者。其实，除了上市新车之外，概念车才是车展的最大看点，这个代表未来的产品，它是各大车企对于新一代产品的前瞻设计和尝试，但到了国内车展就变了味道，一句概念林志玲，量产罗玉凤也成了消费者对车展概念车逐渐失去期待的重要原因。那么，造成概念车和量产车产生不可逾越的鸿沟的原因究竟是什么？车企设计概念车的初衷又是什么呢？有车企内部人士透露，概念到量产的大变脸，除了成本控制之外，也出于车企营销策略层面的考虑。概念车重设计创新而非消费者需求 最近的纯电动代步市场迎来一款神车,2.98万(限量起)-3.98万的奔奔E-Star国民版却带来了301km超长续航、五座大空间等同级少有的配置,迅速成为市场上的热门车型。对于很多限行城市的用户来说,花不到4万的价格选择一辆纯电动代步车也是个不错的选择,那么奔奔E-Star国民版到底实力如何?今天我们就采访一下奔奔E-Star国民版的车主,与她聊聊自己的购车经历和用车生活。奔奔E-Star国民版哪里打动你?跟这位车主聊熟络后,首先就是好奇,已经有车的她为什么还要购买一辆奔奔E-Star国民版。这一点车主回答也很明了,受够了限行的烦恼。这位车主生活的城市实行限行,遇到尾号限行的时候不得不打车上下班,在高峰期一等就是半个小时,还要经常关注尾号的切换,所以车主决定买一台新能源车型。在决定之后就开始选车,首先,价格不能太高,不然养两辆车有些吃力,主要用来上下班代步,所以够用就好。续航里程最好长一些,因为自己居住的是老小区,不能安装充电桩,只有去用公共充电桩,两三天充一次电肯定受不了。根据