为了抓住市场机遇，二手车平台必须坚决放弃欺诈行为，利用互联网技术建立信用交易体系，切实维护消费者的合法权益。

在网上发布虚假汽车来源信息；声称通过专业测试，事故车并不少见；篡改二手车数据，隐藏车辆真实情况，声称二手车平台没有中间利润差异深度检测本应给二手车市场带来新的氛围，但在开发过程中，一些平台被利益驱使，玩假把戏，只会捡起芝麻种子，失去西瓜，失去消费者的信任。

商务部的数据显示，去年中国二手车交易量为1382.19万辆，比去年同期增长11.46%，交易额为860.357亿元，比去年同期增长6.31%。二手车市场交易需求旺盛，网络经济迅速发展，推动了大量二手车平台的出现。一些平台依靠广告狂轰滥炸，吸引企业关注。

与传统的离线交易模式相比，使用的汽车平台充当买卖双方之间的桥梁，在信息沟通和交易撮合中发挥作用，可以降低信息搜索和中介费用，便利交易报价和投标、认证、评估、质量保证、交易支付、保险和信息记录，并为买卖双方提供更科学有效的服务。

作为一种新型的业务类型，互联网+二手车交易平台应运而生，消费者迫切需要一个快速匹配、开放透明的交易平台。然而，一些二手车平台不仅没有解决交易双方信息不对称的问题，而且利用平台的优势，将一些应该披露的信息放入黑匣子中，制造销售陷阱，诱使消费者上当受骗。

这暴露了二手车市场信用体系不完善、制度不规范等问题，市场缺乏成熟的汽车状况信息和完善的规则体系，致使里程、维修历史等关键信息可能被修改，评价机构不够专业和客观，定价标准不够明确，这将损害二手车交易双方的信任，导致交易规范化的基础薄弱。

二手车市场不仅是汽车市场的重要组成部分，也是汽车流通业不可缺少的环节，二手车市场的培育和发展直接影响到汽车市场的发展和汽车消费的扩大。商务部日前表示，将推动二手车交易的法律法规和相关国家标准的出台，取消机动车回收企业总量控制，放开废旧汽车五大总成的再利用，彻底取消对二手车搬迁的限制，完善促进汽车消费的长效机制。