近一时期以来，多地地方政府加快充电桩配套建设，并尝试创新充电桩设计与充电模式，以利新能源汽车的市场推广。业内分析认为，随着充电设施建设逐步进入2.0新模式，此前困扰电动汽车能源供给的难题有望加速破解。政策热遭遇市场冷虽然包括中央和地方政府在内的多级主管部门在推广电动车使用上出台了不少扶持政策，但近来公布的市场数据显示，新能源汽车似乎正在遭遇着雷声大、雨点小的尴尬。在北京，与参与普通小客车购车指标申请人数一路走高不同，新能源汽车的购买热情迅速降温。最新一期新能源车的个人申请人数仅为1763人，环比下降近三成，653家单位申请新能源车的指标为1293个，也比上一期下降了一半。有电动汽车专家对中国证券报记者解释称，电动汽车的推广受阻的原因，表面来看是车辆产品不如燃油汽车，深入分析会发现，问题多不出在整车企业的车辆产品技术上，而是电动乘用车的能源供给系统无法与燃油汽车相比，比如续航里程少、充电时间长、电池寿命低、充电不方便等。交通运输部发布的《关于开展模块化中置轴汽车列车示范运行工作的通知》指出，“模块化中置轴汽车列车”是由牵引货车和中置轴挂车组成，运载两个标准单元的汽车列车，具有高效、经济、灵活等优点，在欧美国家货运物流行业得到普遍使用。中国汽车报有篇文章为模块化运输做出解释，“模块化运输是以标准化的车辆、箱体等运输、储存载体为基本作业单元，通过单元的组合、分解以及更换，实现更优化的运输管理与组织，提高运输效率。也就是说，在模块化运输模式下，各个模块化单元可以独立工作，也可以组合运输，具备较高的灵活性，可以适应不同运输需求。”只要扎扎实实把每一步做好，终有一天，模块化中置轴汽车列车将成为我国货运物流市场上的常见车型。图：长久中置轴轿运车模块化中置轴汽车列车的普遍应用涉及到方方面面，模块化中置轴轿运车的最大使命是运送各种车辆。相关数据显示，2017年我国整车物流市场规模达3055.5亿元。汽车物流在汽车产业链中起到桥梁和纽带的作用，是实现汽车人们常说：“亡羊补牢，为时不晚。”但为什么一些能未雨绸缪的事，非要亡羊补牢？有的补救确实为时不晚，但有些错误发生了就无法弥补。 对于汽车来说，原厂车漆一旦损伤就无法恢复原有的美丽，即便喷最好的漆也是无济于事，总有瑕疵！而打蜡、封釉、镀膜、镀晶等方法不能从根本上保护汽车，其实，应该为汽车添一件漆面透明保护膜。易车威北京XPEL透明保护膜旗舰店为您的爱车贴上有保障的隐形车衣。 北京易车威旗舰店所属于易车威（北京）汽车技术服务有限公司，该公司始创于2012年，前身为北京美馨世纪汽车装饰服务部，由汽车美容达人张琳皓先生创立。北京易车威是一家集汽车美容、汽车配套设备销售、品牌车衣代理为一体的企业。 2017年，美馨世纪进行产业升级，正式更名为北京易车威公司，专注服务于为广大车友安装高品质品牌车衣。其主营品牌有：XPEL透明保护膜、XPEL安全隔热膜、SONAX美容镀晶、3M1080改色膜等。同期，北京易车威XPEL透明保护膜旗舰店成立。 易车威XPEL透明保护膜