锣鼓喧天、鞭炮齐鸣，这般热闹非凡的景象，将我们视野带到本次百强巡展黄骅站现场。现场热闹的气氛让人感受到疫情并没有打消人们的意志，更埋没不了消费者对拥有一辆属于自己家庭汽车的渴望。上汽通用别克已是百强巡展的老朋友，该品牌当地经销商——沧州益昌和沧州运祥两家4S店联手为观众带来了四款重磅级车型：紧凑型轿车英朗和威朗、紧凑型SUV昂科拉GX、中型轿车君越。别克作为一个有历史、有故事的老牌车企，进入中国市场多年凭借良好的制造工艺、深得人心的品牌管控、合情合理的价格区间，在销量、口碑上均获丰收。家大业大，自然在各个级别消费市场的排兵布阵都特别缜密。虽然同为紧凑型轿车，英朗和威朗以递进的售价区间，为消费者带来多元化服务。更入门一点的英朗，起售价格更低一些，它采用别克家族全新的设计语言，飞翼式镀铬亮条贯穿整个进气格栅，前脸整体造型和自家大哥君越有几分神似。售价低，可并不代表产品力低，在配置下放层面英朗可不含糊，全系车型配备发动机启新能源汽车补贴政策从2016年开始退坡，同时提出动力电池高能量密度路线。近期接二连三的电动车自燃事件，引发了大众对于电动车安全的进一步关注。7月5日，由盖世汽车主办的2019新能源动力电池安全技术论坛在上海举行，盖世汽车研究院高级研究分析师王显斌就动力电池产业的现状据外媒报道，日产汽车计划将今年5月和6月的日本工厂产量目标分别减少70%和43%。新冠肺炎疫情导致日产全球范围内多家工厂陷入停产状态，公司业务受到了一定的冲击。4月里，日产栃木县汽车工厂始终处于停产状态，该工厂主要负责生产日产Skyline（即日本本土版英菲尼迪Q50）和英菲尼迪多款车型。预计进入5月后，工厂依然会处于停产状态。此外，日本南部九州工厂目前只有白天上班，每个月还有4天时间工厂完全处于停产状态，这一状态也会持续到5月结束。在北美地区，有多家供应商对外透露，为维持在美业务的利润率，日产汽车正在研究一项计划，对美国田纳西州和密西西比州两家工厂部分车型的产能配置进行调整，包括将日产Murano（国产车型为楼兰）的生产从密西西比州坎顿工厂迁往田纳西州士麦那工厂，并合并两家工厂Altima（国产车型为天籁(限时秒杀)）的生产工作进行合并。日产北美的女发言人拒绝对以上细节部分置评，并补充道日产未就北美地区生产计划变更发布任何对外公告，但公司在定期