日前，在百度智能小程序Apollo生态大会智能汽车分论坛中，《百度车载小程序白皮书》正式发布，预示着百度智能小程序继续深化场景矩阵，打造全新入口的开端。经过2年的发展，百度智能小程序MAU达5亿，日均服务次数超500万，整个生态已拥有42万开发者。自2018年百度发起业界首家小程序开源联盟以来，基于智能小程序开源框架，针对车载独立场景，百度再次发布了业内首家车载场景原生开发的小程序框架。依托百度智能小程序，百度正在全面深化服务场景，成为一个给用户带来360度优质服务体验的超级生态，而车载小程序正是生态中的重要一环。百度车载小程序白皮书集成智能小程序领先的开放能力及车载定制组件，推出行业领先全语音闭环小程序，打通各车企软硬件系统差异，标准化开放，助力快速上车；未来，开源框架将深度打通车-手机-家端智能硬件，全面开放赋能，实现服务互通、流量共享、多端分发。现车端已上线出行、生活、娱乐类小程序服务，并上线多家一线车企。未来依托智能小程序生态据德国媒体报道，与往年各类大胆的新概念车型站在镁光灯下不同，今年日内瓦车展上最重要的概念是汽车互联。戴姆勒对汽车互联发表了很多看法，大众也对数字化技术谈的很多。对于汽车巨头们来说，他们不打算仅把汽车制造成带轮子的智能机。巨头纷纷谈起汽车互联在日内瓦车展上，戴姆勒总裁蔡澈本来有很多主题可以谈，比如其即将上市的销量主力新C级，紧凑型SUV车型GLA或者将于秋季上市的S级Coupe等。不过在开展前夜的会上，蔡澈很少提及将要参展的车型，而是大谈特谈奔驰的互联网服务一项被该公司命名为Mercedes Me的业务。蔡澈的愿景是将来汽车能够无缝使用云端提供的服务。在未来，通过戴姆勒提供的互联网服务接口，不仅能够使用汽车共享服务或打的，还能定位汽车以及预约保养和进行汽车租赁。在提及汽车的数字化业务上，蔡澈不是唯一的一个。很多汽车生产商都在考虑怎么使智能手机与汽车进行更好的连接，以便吸引年轻消费者。在大众总裁文德恩看来，越来越严峻的汽车尾气排放规则以及今年十月，一汽大众探岳和上汽大众途岳接连上市，与先前上市的斯柯达柯珞克组成德系SUV三强，大众探岳、途岳和斯柯达柯珞克都搭载大众最新MQB平台，拥有德系品质加持，但在设计上却是各有特点，满足了不同消费者的喜好。探岳内饰设计可不简单，助力转向更轻便探岳的内饰采用了水平延伸设计，增加水平视线范围的横向元素，很好地拓展了车内的空间感。而司机侧环抱式中控台，以驾驶员为中心，操作方便。同时探岳采用了仪表+MIB+氛围灯组合，从视觉上营造出悬浮、立体的座舱体验，科技感不错。并且MIB屏幕上移，空调出风口下移，因此更加人性化。探岳搭载的EPS电动随速助力转向系统让整车低速轻便、高速沉稳，并且具备主动回正与直行校正功能。同时这套转向系统的转向也比较精准，有种指哪打哪的感觉，路感反馈比较好，让车主能够较为清晰地把握车辆状态，保证驾驶舒适性和安全性。柯珞克打造质感内在，八大标配见证实力