来自中汽协的销量数据显示，今年4月国内汽车产销分别完成210.2万辆和207万辆，环比与同比都实现增长。但在车市回暖的背后，却是车企间销量差距进一步拉大，整个车市已经形成增长与滑落两大泾渭分明的阵营。之所以形成这种差距，除了品牌与产品力之外，更主要的还是营销能力的差距。面对日益增长的线上销售需求，如何加强与消费者之间的线上交流互动，是每个车企思考和调整的重点，更是车企稳固和提升销量的关键。作为中国品牌向上成长的风向标，长城汽车4月销量突破8万辆，国内销量同比和环比均实现增长，展示出扎实的产品力和渠道能力，更体现出长城汽车在营销方面的突破与超越，特别是在线上渠道开拓方面占得先机。在营销助力下，长城品牌形象和产品特性进一步强化，一个更能打的长城汽车磨砺而出。线上直播 构建全新通路尽管现在多数厂家都选择在线上发布信息，或者直播卖车，但是很多车企只是将线上营销作为特殊时期的权宜之计，真正对此上心的车企并不多。因为现在线上购物虽然7月10日，在中德两国总理和中德两国总理的见证下，中国长城汽车有限公司(以下简称长城)和宝马(荷兰)控股公司(以下简称宝马)正式签署了合资企业合同，各持有50%的股份。签字仪式结束后，长城汽车董事长尉健军急忙赶回中国。7月11日下午，尉健军就与合资企业有关的问题与媒体进行了沟通。据尉健军称，长城与宝马合资生产的第一款车型将是一款紧凑型纯电动SUV，全长500公里，计划于2021年上市。除了生产小型电动汽车外，新公司还将生产小型传统燃料汽车。据尉健军介绍，梁汽车是合资公司的注册名称，未来将以两个品牌运营。第一款车型将以新品牌推出，是一款简约的纯电动SUV，里程为500公里。迷你品牌电动汽车将是合资企业推出的第二款车型。未来的梁车作为迷你汽车全球化的一部分，不仅将生产新能源汽车，还将生产微型品牌传统燃料汽车，并在全球市场上销售(中国市场除外)。在销售渠道，合资企业的新品牌车型将在短期内在长城汽车渠道销售。迷你品牌车型将在宝马渠道销售。就新公司的人已经运行十年之久的进口车落地完税政策有望在本月调整。近日，有消息称，在天津和上海自贸区的进口车将享受一定期限的保税政策。落地完税是指，国家发改委2004年发布的《汽车产业发展政策》规定：从2005年起，所有进口口岸保税区不得存放以进入国内市场为目的的汽车。因此，海关总署规定，从2005年起，以进入国内市场为目的的汽车，应直接在口岸海关 办理进口报关、纳税等手续。点评：落地完税政策取消后,将缓解进口贸易商和经销商的资金压力，平行进口贸易商或将成为最大受益者。而随着平行进口业务进入稳定健康发展阶段，市场补充作用得到更好的发挥,这对进口车市场的整体价格体系也将带来重要影响。