2019年2月21日，由《运输人》网站主办的以“智驭未来”为主题的活动奖项正式揭晓。通过品牌指数榜数据分析及运输行业专业用户的综合评定，福田祥菱M被授予“全价值口碑车型”荣誉。福田祥菱是福田汽车针对城市、城乡微物流运输市场、经过四年精心研发的全新一代高品质微卡。致力于成为“高端物流专家”的福田祥菱自面市起便在市场中树立了良好口碑，尤其祥菱M车型不仅是末端配送、城际运输等细分市场中的爆款车型，更成为不少运输人走向致富路的必备利器。祥菱M车型是国内首例通过正面碰撞实验的平头微卡，主打驾乘舒适度、安全可靠性、超强承载力等产品优势。福田祥菱以“质、载、舒、省”的核心产品优势赢得了行业用户的广泛认可，不仅在绿通、轻抛快递等短途运输领域，以及路况灵活多变的城内运输领域甚至在大件运输领域都有其有效的解决方案，已和海尔日日顺、惠发食品、深圳全城货的、北京云鸟科技等行业大客户达成合作。从事医药运输的运输人郭靖便选择了祥菱M作为创业伙伴，如4月份海外疫情加剧，全球汽车终端市场持续萎靡。一方面，需求疲软致企业营收大幅缩水，另一方面企业的固定成本以及疫情带来的额外经营费用使现金流承压。在此背景下，企业不得不想办法节流，越来越多的汽车业相关企业加入到裁员阵营中来，从车企到零部件供应商再到自动驾驶及网约车行业，无一例外。据不完全统计，4月中旬以来，海外汽车业已裁员近6万人。车企雷诺：全球裁员1.46万人 削减158亿元成本5月29日，法国汽车制造商雷诺宣布，未来三年内，将在全球范围裁员1.46万人。雷诺在全球共有员工18万人，本次裁员占其员工总数的近10%。其中雷诺法国本土目前雇佣员工4.85万人，计划裁员4,600人。知情人士透露，雷诺希望员工自愿离职，并优先考虑与即将退休的员工解除劳动关系。与此同时，雷诺将削减20亿欧元（约合人民币158亿元）运营成本，以应对疫情导致的购车需求下滑问题。中国汽车新闻网讯汽车产业的发展这么多年来从来没有像今年这样变化大，不仅是祁玉民在四年前预判的市场终将进入负增长如今一言成谶，政策层面的变动更是让人猝不及防。即便是一向很有预见性的祁玉民，在面对华晨宝马股比改革时也显得有点意外，我当时确实没想到第一个吃螃蟹的会是华晨。作为华晨汽车集团的党委书记、董事长，在4月份的博鳌论坛上听到我国领导人发出要进一步改革开放的最强音时，我当时就觉得国家对外开放的格局要发生变化，这个格局对汽车产业一定会产生影响。但对于自身的剧烈变化显然还没来得及充分准备，时代的接力棒就已经交到了他手里。被潮流裹挟的他和华晨与宝马出乎意料的成为了先行者。一时间各方躁动，业界一片惊呼和担忧华晨完了，甚至有媒体把矛头直指祁玉民，认为他的软弱开了坏头，另一方面外资企业也蠢蠢欲动，纷纷摩拳擦掌寻求突破。华晨汽车是国家利益驱动下开放与改革的践行者，在接受汽扯扒谈和中国汽车新闻网采访时，祁玉民表示自己不足挂齿，但