九月伊始，成都车展无疑是我国汽车领域的行业焦点，然而，就在车圈都把目光聚焦蓉城时，河北却“先声夺人”，发生了一件相较车展秀场而言，对汽车行业更有影响力的事件。2019年9月4日，就在成都车展开展前一天，我国首款中欧合作大尺寸高端大型皮卡长安凯程F70正式下线，这象征着自去年广州车展车型设计图首次曝光后，在半年多的时间里备受我国车友关注的全新欧系皮卡将正式进入量产阶段，也意味着我国皮卡强者企业、强势车型将不再孤单，而皮卡用户则将触手可及又一款重磅新车。长安凯程F70是由我国商用车领域专家长安汽车与欧洲第一大商用车生产商法国标致雪铁龙集团（PSA）深度合作打造，共享两大知名汽车集团技术，集合全球一流大牌供应链体系的国际化皮卡产品。在车型谱系方面，长安凯程F70产品种类极其齐备，共19个系列，可细分为100多种车型，不仅涵盖汽/柴油、两/四驱、手动/自动、单/双排、长/短轴产品，还会推出电动版，并分左右舵以便全球销售。值得一提的是，在后悬挂的形 8月29日，上汽集团发布2019年半年度报告。报告期内，上汽集团实现合并营业总收入 3762.93 亿元，同比下降 19.05%；实现归属于上市公司股东的净利润 137.64 亿元，同比下降27.49%。这是上汽集团于近年内净利跌幅首度超过20%。销量方面，上半年，上汽集团实现整车销售 293.7 万辆，同比下降 16.6%；其中，乘用车销售 253.8 万辆，同比下降 17.6%，商用车销售 39.9 万辆，同比下降 9.6%。上半年，公司新能源汽车销售 8.2 万辆，同比增长 42%，继续保持快 速增长势头；出口及海外销量达到 14.5 万辆，同比增长 11.5%，整车出口继续排名全国第一。但 从总体看，新增量仍难以抵补销量主力的过快下滑，同时同比高基数以及国五国六切换的影响， 进一步加大了公司经营稳增长的难度。中国汽车新闻网讯 在诸多制造行业中，汽车制造行业的复杂程度是仅次于航空和航海的，这个行业资金密集、门槛高、技术壁垒深，产业链冗长且复杂，所以汽车制造产业不仅关乎经济、就业，更是国家硬实力的衡量标准。因此，中国打造了《中国制造2025》这样的高层设计蓝图。在这样的国家发展愿景之下，2012年把英国这个老牌工业强国把技术带到东方中国这片热土，中国首家中英合资的高端整车制造厂奇瑞捷豹路虎就此成立。这是世界最先进、最高效的汽车生产基地之一，也是捷豹路虎全球样板工厂。作为技术储备深厚的高端整车制造厂，奇瑞捷豹路虎不仅拥有世界一流水平的整车和发动机制造基地，以及完善的自主整车开发能力，更将发挥其完善的运营管理体系优势。这些都是中国制造的宝贵财富。智能制造成就了更好的揽胜极光