据外媒报道，有最新动态表露，特斯拉汽车的车截新闻媒体电子计算机（MCU）将寻找继而应用AMD（英国超威半导体企业）的“Navi”处理芯片。（图片出处：electrek.co）最初，特斯拉汽车在其新闻媒体操纵模块（MCU）中选用的是英伟达显卡的Tegra处理芯片，两者之间在无人驾驶系统软件Autopilot或自动式安全驾驶（FSD）电子计算机中所选用的研发处理芯片不一样。伴随着特斯拉汽车刚开始在Autopilot电子计算机上已不应用英伟达显卡的处理芯片，该家汽车企业也将车截MCU新闻媒体电子计算机的处理芯片经销商从英伟达显卡换为了intel。如今来看，特斯拉汽车又准备换MCU的处理芯片经销商了，并且正寻找换为AMD企业。前端工程师PatrickSchur共享了一份文档，在其中显示信息特斯拉汽车很有可能在寻找选用AMD的最新款Navi 23处理芯片。这款处理芯片也是AMD的全新处理芯片，为其全新的独立显卡出示适用，具有更强的特性、高些的高效率。主流供应商的动向往往直接反映出行业的风向。近日，摩根士丹利在其最新的研究报告中指出，目前的智能手机电子器件供应商们正在为下一个大产品做准备，这个产品并非炙手可热的VR可穿戴设备，而是电动汽车和自动驾驶技术。该发现正式表明，继手机产业之后，汽车将成为下一个迎来变革节点的行业。尽管汽车比手机复杂得多的论调仍然存在，但供应商们用脚投票的行动证明了，智能电动汽车的现实已经越来越清晰。摩根士丹利的报告指出，智能手机的巅峰期已经过去，为手机供货的电子器件供应商们正在寻找下一个增长引擎。在他们看来，头戴显示器这类新型可穿戴设备的前景，显然没有汽车行业的机会来得实际。VR（VirtualReality， 虚拟现实）可穿戴设备曾一度被认为是继智能手机之后，未来互联网场景最重要的入口之一。但在经历过一轮爆发式增长之后，VR设备行业的泡沫尽显。业内普遍认为，该领域的增长更多地在由资本驱动，而非真正的消费者需求。与此同时，在各种因素的作用下，有着近130年历 2019年7月30日上午，全球涡轮增压技术领导者BMTS Technology举行了“同心筑梦，共赢未来——BMTS上海工厂涡轮增压器突破200万台庆功会” 一年前的6月22日，BMTS上海工厂全体员工举行了突破100万台涡轮增压器的庆祝会，13个月后，更多的新员工加入了BMTS，共同庆贺上海工厂突破200万台涡轮增压器。 BMTS总裁办主任、亚太区战略总监程筱景女士、BMTS亚太区营运副总裁翁卓君先生、BMTS全球采购总监刘婷女士、BMTS亚太区销售总监左希先生、BMTS售后市场总监杜玉君先生、BMTS质量总监朱勤华先生等公司领导以及上汽通用汽车有限公司、泛亚汽车技术中心有限公司的领导与BMTS上海工厂全体员工与共同见证了BMTS发展史上又一个具有里程碑意义的重要历史时刻。 13个月突破一百万 BMTS上海工厂自成立以来，生产速度实现了指数级别的高增长：从2015年9月正式量产到2016年10月，第10万台下线，用了11个月完成10万台；从2017年10月第50万台下线到2018年6月第100万台下线，用了8个月完成50万台，