众所周知帕萨特因为在中保研碰撞测试中的成绩极差，一是被推上风口浪尖，臭名远扬。可是在中汽研测试中帕萨特竟然位居榜首？这是个什么操作？由中国汽车技术研究中心有限公司建立的 C-NCAP (中国新车评价规程)诞生的意义就是想要通过标准、公平和客观的车辆安全性能评价方法,促进车企提升车辆安全技术的发展,追求更高的安全理念,让消费者能够买到更加安全的汽车。这一次，在C-NCAP测试下，帕萨特变了。保护车内乘员安全是一辆车最主要的任务，乘员保护项目也是得分权重最重的一项，占比高达70%。帕萨特在此项的得分为67.400分，得分率为94.86%。其中正面100%重叠刚性壁障碰撞试验的得分为17.667分，得分率为88.34%。从假人的具体评分来看，前排、后排假人均在头部取得了满分的成绩，证明了帕萨特气囊起爆时间非常精准，气囊弹出时没有对假人造成二次的头部伤害，如打脸、高温气体损伤等等。正面40%重叠刚性壁障碰撞试验也是不可忽视的一个单项，它模拟了实际交通经常出现加塞碰撞、变 3月15日，十三届全国人大二次会议闭幕会后，国务院总理李克强在人民大会堂三楼金色大厅会见中外记者并答记者问。对于“互联网+”和共享经济等目前大家比较关注的热点话题，李克强总理表示：“互联网+”、共享经济，也可以说是平台经济。它作为新事物，和任何新事物一样，在发展中总会有利有弊。作为共享经济的一份子，同时是中国共享汽车行业创始者和领军者，EVCARD乘着共享经济春风，已经在行业中站稳脚跟，并开始了新一轮的突破。共享经济第二春，EVCARD发展之路稳步前进对于共享经济这种新业态、新模式，政府这几年一直采用的是包容审慎的原则。包容就是对新的事物，我们已知远远小于未知，要允许它发展，对发展中出现的问题加以纠正。所谓审慎监管，就是要划出安全的底线，也不允许打着“互联网+”、共享经济的招牌搞招摇撞骗。全面推进“互联网+”有利于创新企业的发展和进步，运用新技术新模式改造传统产业，支持新业态新模式发展，引导新兴互联网企业健康成长。回顾几年来的发随着自驾出游成为游子返乡的主要方式，SUV的热度也跟着不断攀升。其中，主张“高品质SUV引领者“的凯翼X5，凭借其强大的技术实力以及丰富的配置，不断为人们的出行制造惊喜，获得消费者们的一致青睐。史先生就是众多车主中的一员，今天，他将为我们讲述他在春节期间与凯翼X5之间的用车故事。出色性能诠释SUV用车生活之道车主史先生是山东临沂人，在外打拼生活的他平时总是被埋在繁忙的工作之中，这也让他春节自驾回家的心越来越迫切，一是给家乡的亲戚们看看他在外打拼的成果，二是驾驶凯翼X5感受一下沿途风景。当被问到X5的驾驶感受如何时，史先生告诉我们，“这次春节回家，因为高速路况特别拥堵，我选择走了国道。虽然国道路况相比高速条件要差一些，道路坑洼颠簸不定，一路都在频繁的加减速，但正是因为路况的艰难，才让我感受到了凯翼X5的过人本领。”“在途径大面积的坑洼地段时，无论是过坑的平稳性和还是出坑时的爬坡性能都非常出色。想起买车时销售和我说过凯翼X5的最大爬坡