用日常生活的方式去试驾一辆中国首款插电混动豪华SUV，心中除了好奇，更有点激动，这是WEY品牌旗下首款插电混合动力车型带给我内心的悸动。这不是我与WEY P8的第一次会面，从他第一次亮相起，我的时间线里便有着他的身影。第一次驾驶体验发生在试验场中，在那里是用严苛的条件去挑战他的极限，而这次会面，是用生活的方式和他相处。凉爽的秋日午后，“秋乏”的威力不小，使我一直浑身乏力，直到我见到一辆马尔斯红的WEY P8停在我的面前才一扫而空。与P8这位老朋友的再次会面，我们不约而同的走向了彼此。富有质感的钥匙，流水转向灯，夜里还会亮起的迎宾灯，似乎都是在欢迎你的驾临。外观上的美学设计是很熟悉的WEY品牌风格，新晋的大嘴设计以及格栅中的纹理，都显示出设计上的考究，外观层面我们不多赘述，图片是最佳的展示途径。拉开车门进入车内，扑面而来的豪华气息很是熟悉，这是一台合格的WEY，座舱内部通过设计和用料烘托出了豪华感，可触及之处也几乎都是些软质材料，内饰板材如果说当年奇瑞风云的诞生让合资品牌的家用轿车被迫降价销售，那么，在高端越野市场扮演同样角色的搅局者，非哈弗H9莫属。2014年，已在SUV市场深耕多年，渐渐坐稳中国SUV销冠位置的哈弗品牌，将目光锁定了自主品牌极少染指的高端越野市场，推出了硬派越野车型哈弗 H9。此前数十年，硬派越野车在中国几乎始终小众，是有钱人的“专利”。相比动辄数十万元甚至还需要加价购买的合资车型，哈弗H9 20万元起步的售价，让硬派越野成为普通人也能够消费的高端生活方式，极致的质价比成为H9和合资车型扳手腕的底气。合资车型垄断高端越野市场活力尽失现如今，城市的匆匆忙忙、熙熙攘攘不再彰显魅力，快节奏的通勤也不过是“生活”二字压迫下的无奈选择。而车、人逃离城市去大自然净化灵魂，已然是多数人的心之所向。近日，上汽乘用车蓝芯战略首款A级车荣威360的智能车载系统曝光。据了解，荣威360将提供两套行业领先的车载智能终端供消费者选择，其一是历来领先智能网络行车系统潮流半步的inkaNet的 4.0版本，其二是堪称inkaNet 4.0精华版的全新车载智能终端inkaLink，能满足越来越多用户对手机映射到车机的新需求。配备同级车型最大的8寸高分辨率触控液晶屏，率先支持苹果CarPlay，荣威360领先的车载智能科技可谓独领风骚，将为消费者带来互联网时代最前沿、高效的智慧汽车生活。荣威360 inkaNet4.0智能网络行车系统荣威360的inkaNet 4.0智能网络行车系统，为用户带来最快速流畅的车载智能触控感受。inkaNet4.0网络智能行车系统采用iMX6双核处理器，处理速度较前代提升50%以上、运算速度媲美特斯拉。在交通拥堵的今天，inkaNet 4.0智能导航功能将为用户省下宝贵时间。它能够实现分钟级路况计算，并及时准确地提供每条线路的行驶里程、拥堵状况、驾驶用时等信息，平均每月将为用户节省10小时驾车时间