九月伊始，成都车展无疑是我国汽车领域的行业焦点，然而，就在车圈都把目光聚焦蓉城时，河北却“先声夺人”，发生了一件相较车展秀场而言，对汽车行业更有影响力的事件。2019年9月4日，就在成都车展开展前一天，我国首款中欧合作大尺寸高端大型皮卡长安凯程F70正式下线，这象征着自去年广州车展车型设计图首次曝光后，在半年多的时间里备受我国车友关注的全新欧系皮卡将正式进入量产阶段，也意味着我国皮卡强者企业、强势车型将不再孤单，而皮卡用户则将触手可及又一款重磅新车。长安凯程F70是由我国商用车领域专家长安汽车与欧洲第一大商用车生产商法国标致雪铁龙集团（PSA）深度合作打造，共享两大知名汽车集团技术，集合全球一流大牌供应链体系的国际化皮卡产品。在车型谱系方面，长安凯程F70产品种类极其齐备，共19个系列，可细分为100多种车型，不仅涵盖汽/柴油、两/四驱、手动/自动、单/双排、长/短轴产品，还会推出电动版，并分左右舵以便全球销售。值得一提的是，在后悬挂的形虽然马自达在销售上是一个小品牌，但它一直拥有大量铁杆粉丝。由于马自达的独特性和主题性，马自达在中国汽车市场上并不缺乏存在感。马自达参加本次广州车展的主题是我们的下一代，这是马自达今年在车型推广过程中使用的高频词汇。事实上，下一代是日本人，也就是下一代的意思，马自达这个非常日本式的词，今年贯穿于交流的主线，一方面表明产品在许多方面领先于设计和性能，另一方面它仍然表现出自己的持久性。从展览车的角度来看，马自达在广州车展上的表现并不令人惊讶。新的mazdacx-4和下一代的mazda3axela Oncaria已经成为马自达展位的c位。但从转子发动机到蓝天，从广受欢迎的MX-5到世界流行的马自达3，马自达总是在理解他的消费者心中留下一个特殊的位置。中国汽车新闻网讯 在诸多制造行业中，汽车制造行业的复杂程度是仅次于航空和航海的，这个行业资金密集、门槛高、技术壁垒深，产业链冗长且复杂，所以汽车制造产业不仅关乎经济、就业，更是国家硬实力的衡量标准。因此，中国打造了《中国制造2025》这样的高层设计蓝图。在这样的国家发展愿景之下，2012年把英国这个老牌工业强国把技术带到东方中国这片热土，中国首家中英合资的高端整车制造厂奇瑞捷豹路虎就此成立。这是世界最先进、最高效的汽车生产基地之一，也是捷豹路虎全球样板工厂。作为技术储备深厚的高端整车制造厂，奇瑞捷豹路虎不仅拥有世界一流水平的整车和发动机制造基地，以及完善的自主整车开发能力，更将发挥其完善的运营管理体系优势。这些都是中国制造的宝贵财富。智能制造成就了更好的揽胜极光