疫情对全球汽车业的打击还在持续，多数车企选择节约开支。据美联社6月18日消息，三菱汽车（Mitsubishi Motors）于周四向股东表示，其高管将减薪约45%，分担公司的财务压力，与此同时，公司也将不会分派股息。这是三菱汽车成本削减计划的一部分。据三菱汽车此前发布的2019财年财报显示，报告期内公司营业利润为128亿日元，同比暴跌88.6%，创2016财年以来的最低营业利润；净销售额2.27万亿日元，同比下跌9.7%。面对公司持续下滑的业绩，三菱汽车首席执行官加藤隆雄曾表示公司将进一步削减成本。截至2022年3月的2021财年内，三菱计划将全球固定成本削减20%至1000亿日元（约合人民币66亿元）。此前的4月24日，三菱汽车宣布下调2019/20财年业绩目标，营业利润预期下调60%至120亿日元（约合1.113亿美元），较上年同期下滑89%，预计报告期内净亏损260亿日元（约合2.412亿美元）。三菱汽车成为新冠疫情爆发以来，年度营业利润预期下调幅度最大的车企。三菱汽车CEO加藤隆雄（Takao Kato）表示，昨日（10月18日）晚，一则特斯拉卷入神户制钢造假案的消息，引发神钢造假危机再度升级。消息称，除丰田汽车、三菱、马自达、斯巴鲁等日本企业受到影响外，特斯拉汽车也被卷入其中；同时，神户制钢所被美国司法部要求提交旗下子公司向美国客户销售的、篡改质量数据的产品的相关文件，表明神钢造假门的波及面再次扩大。而在同一天上午，另一则神钢造假再增9种产品 3家中国工厂牵涉其中引起震动，表明神钢造假事件已经波及其在华企业。神钢造假风波此起彼伏，而与此相映成趣的是，自造假丑闻曝光以来，神钢投资有限公司（以下简称神钢中国）仅仅通过翻译总部文件的方式来回应外界质疑。经济日报-中国经济网记者在神钢集团官网的最新信息一栏，查阅到了5条其本部对于此次造假事件回应的中文翻译，但却没有发现对于中国市场的情况说明。神钢中国 王跃跃 摄为了弄清楚神钢在中国的工厂是否也存在造假行为，前天（10月17日）下午14时许，经济日报-中国经济网记者专门造访了位于上海市黄浦区淮中国汽车新闻网讯 3月21日，北汽昌河敢创同行战略发布会在江西南昌举行。发布会上，北汽昌河不仅推出了移动众创空间战略，同时还与北大创业训练营启动了产业双创战略合作、与全球物流巨头DHL开启了全面战略合作。以此为发轫，北汽昌河将正式由传统汽车企业转型成为一家满足物联网及用户个性化移动出行需求终端的平台服务商，就此拉开了企业转型与升级发展的大幕。北汽集团党委书记、董事长徐和谊表示：消费升级与科技革命齐头并进，传统汽车产业迎来重大变革机遇，向智能化、网联化、电动化、共享化进程加速。北汽昌河正处于转型的关键时期，北汽集团会全面支持北汽昌河由传统汽车企业向移动众创空间模式的战略转型。北汽昌河党委副书记、总经理张朝翔发布并阐释了北汽昌河移动众创空间战略。北京大学科技开发部常务副部长姚卫浩，北京大学企业家俱乐部创始理事、高德地图创始人侯军，DHL大中华区企业战略总经理黎志豪和来自社会各界的重要嘉宾、全国各地的经销商、供应商伙伴以及媒体