随着以中国为中心的亚太地区汽车行业发展，以及中国一带一路政策的执行，印度和东南亚市场正在成为世界上新兴的汽车市场，柴油机市场需求急剧增加。同时，印度和东南亚的基础建设、农业建设、建筑工程和采矿工程等对非公路机械的需求量不断增长，无论是设备租赁还是买卖，不可否认印度和东南亚都是潜力巨大的市场，这些都将为柴油机的市场需求提供更大的空间。另外，国际排放标准不断升级，以中日韩为中心的各大厂商也在不断加大节能减排技术的研发更新和实际应用的投入，提早为更严格的排放法规做好准备。基于前八届柴油机系列峰会的成功举办，2019第二届亚太柴油机及排放峰会将聚焦亚太地区的柴油发动机行业实际情况，探讨业内人士比较关心的节能减排政策法规，最新的技术动向以及未来的发展趋势等。这里还将是一个您与政府高层、OEM制造商、行业领袖和专家进行跨国项目交流的最佳平台。Participants:泰国柴油机技术标准及未来趋势印度的汽车行业如何加速达到巴拉特第六阶段排放标准中国汽车新闻网讯 日前，上汽乘用车集团公布上汽乘用车新能源汽车的5月份销量。数据显示，5月新能源车型销量达10246辆，同比激增380%，1-5月，上汽乘用车新能源车型销量达已31212辆，超过2017年全年销量的70%。值得一提的是，荣威新能源汽车销量为9382辆，占总量的92%。在插混车型方面，5月，荣威eRX5和荣威ei6销量分别为3030辆和2962辆，今年1-5月，两款车的单车累积销量双双破万，领跑插电混动汽车市场。纯电动车方面，荣威ERX5今年销量已超2000辆，成为最热销的紧凑级纯电SUV之一；荣威Ei5上市不到3个月销量就已突破5000辆大关，潜力巨大。 2月14日，乘联会公布了2020年1月份车市最新的信息。数据统计，1月份国内狭义乘用车市场销量达172.1万辆，同比下降20.4%，环比下降19.6%。非常时期，前15家厂商的销量为135.3万辆，市场占有率为78.6%，同比下降16.2%，比狭义乘用车平均增速少下滑4.2个百分点。从厂商零售排行榜来看，排名前五的厂商在1月份销量超过10万辆。值得一提的是，一汽-大众以187414辆的销量大幅领先其它品牌。不过，同比去年同期仍有所下滑；上汽系合资品牌均出现大幅度下滑，上汽通用五菱下滑达42.4%。自主品牌中，吉利汽车、长安汽车、长城汽车、上期乘用车跻身前15。在这当中，吉利汽车和长城汽车下滑明显。得益于去年CS75 PLUS以及其他车型升级换代车型的发力，1月长安汽车实现同比增长。非常时期，北京奔驰在1月份销售67572辆，同比增长18.8%。日系品牌方面，除东风日产和一汽丰田外均保持增长。其中，东风本田的增长率一骑绝尘，达21.3%。品评：